IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.

相似题目

• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。

  A . A．40° B . B．50° C . C．57.3° D . D．90°

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）

  A . A．max｛40°，θf，θc｝ B . B．min｛40°，θf，θ1｝ C . C．max｛50°，θf，θ1｝ D . D．min｛50°，θf，θc｝

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和（）。

  A . A．40°较大者 B . B．57.3°较小者 C . C．突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线后交点对应角中最小者 D . D．90°较大者

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• 据统计，10万吨级和15～20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

  A . 4～6L，6～8L B . 6～8L，8～10L C . 8～10L，10～13L D . 10～13L，13～16L

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• IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括：（）

  A、 舵桨推进方式、长度≥100 m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度 B、 舵桨推进方式、长度≥100 m的所有船舶 C、 舵桨推进方式、长度≥50 m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度 D、 舵桨推进方式、长度≥50 m的所有船舶

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• 据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

  A . 4～6L，6～8L B . 6～8L，8～10L C . 8～10L，10～13L D . 10～13L，13～16L

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• IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？（）

  A、旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能 B、旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能 C、旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能 D、旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能

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• IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：（）.

  A、 <3.0L B、 <4.0L C、 <5.0L D、 <6.0L

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• 对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。

  A . A．风压 B . B．受风面积 C . C．受风面积中心距基线的高 D . D．航区

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• IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与（）无关。

  A . A．舭和龙骨结构 B . B．船舶重心高度 C . C．船舶稳性 D . D．船舶干舷

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）

  A . A．θ1 B . B．θ1-θ0 C . C．57.3° D . D．40°

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• IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）

  A . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验 B . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验 C . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验 D . 旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验

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• IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容？（）

  A、 进距、横距和旋回初径 B、 进距、横距和旋回直径 C、 旋回初径、横距和旋回直径 D、 旋回初径、旋回直径和反移量

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• 据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.

  A . 4～6L，6～8L B . 6～8L，8～10L C . 8～10L，10～13L D . 10～13L，13～16L

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• 在IMO稳性规则的天气衡准中，要求面积B≥面积A，实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗（）作用应具有的能力。

  A . A．横风 B . B．横摇 C . C．纵摇 D . D．A和B

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• 在IMO稳性规则的天气衡准中，突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的（）倍。

  A . A．2.3 B . B．2.0 C . C．1.8 D . D．1.5

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• IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）

  A、 <3.5L B、 <4.5L C、 <5.5L D、 <6.5L

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• 船舶在全速进车中开全速倒车，从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离，称为（）。 Ⅰ．倒车冲程；Ⅱ．停车冲程；Ⅲ．最短停船距离。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应橫倾角为.50°、进水角和（）

  A．40°较大者 B．57.3°较小者 C．突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线第二个交点对应角中最小者 D．90°较大者

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）（θ1：船舶横摇角，θf：风压力臂1w1所产生的船舶横倾角）

  A．θ1 B．θ1～θ0 C．57.3° D．40°

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为： （θ1：船舶横摇角，θ2：压力臂lw1所产生的船舶横倾角）（）

  A．θ2 B．θ1-θ2 C．57.3° D．40°

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为:50°、进水角和（）

  A．.40°较大者 B．57.3°较小者 C．突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线第二个交点对应角中最小者 D．90°较大者

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• IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:（θ1:船舶横摇角，θ2:压力臂所产生的船舶横倾角）（）

  A．.θ2 B．θ1-θ2 C．57.3 D．40

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• 在四冲程中速机遥控系统中，把车钟手柄从全速正车扳至全速倒车，并按应急操纵按钮后，可实现（）。

  ①在较高的转速下完成换向；②存在能耗制动；③切除加速速率限制；④切除临界转速回避；⑤切除程序负荷；⑥进行重起动。 A．①③④⑤ B． ①②③④ C． ①②⑤⑥ D． ②③⑤⑥

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