正常情况下的减推力起飞不能用于()
相似题目
-
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
-
A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机,单发推力不能确保飞机安全起飞。
-
债务人根据转换协议,将应付可转换公司债券转为资本的,属于正常情况下的债务转资本,不能作为债务重组处理。
-
CRH2型动车组除全部制动装置发生故障,或者不能动作的特殊情况外,编组的减速度比快速制动时的减速度(常用制动的1.5倍)稍高些。
-
雷雨天气运行规定,禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞;道面积水超过()时禁止起飞。
-
关于IAE V2500 A5发动机,推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少()
-
在中断起飞或着陆后,如果前推任一推力手柄,正常情况下,减速板手柄会自动移到”DOWN”位。
-
当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,此时,能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有()
-
减推力起飞,一般什么情况下不能用()
-
起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力()?
-
使用假设温度减推力起飞,通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力()。
-
若在起飞基准页面选择了减推力起飞,为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值,那么:().
-
用于正常起飞的襟缝翼形态有()
-
在MCDU起飞页上的减推力高度和加速高度:()
-
在湿道面上起飞,减小了V1,会导致一发失效情况下的越障/爬升性能()
-
在何种情况下可使用减推力起飞()
-
哪种情况下不允许减推力起飞:().
-
保证保险项下的机械设备按揭贷款业务中,如借款人发生违约行为,而经销商不能正常履行回购行为,首先用于偿还保险公司垫付的贷款本息、罚息及相关费用的是()。
-
防坠安全器不能作为正常使用情况下的制动器使用。
-
(发动机)哪种情况下不允许减推力起飞()。
-
在许可的情况下,应使用减推力方式起飞()
-
ERJ190发动机减推力起飞功率最多不能减少全推力起飞功率的()
-
债务人根据转换协议,将应付可转换公司债券转为资本的,则属于正常情况下的债务转资本,不能作为债务重组处理()
-
在正常起飞、爬升和最大推力复飞阶段,FMCN1目标值比N1限制值()