各种灭火器工作压力来源的形式有所不同，其中驱动压力是由另一储气瓶供给的灭火器，称为（）灭火器。
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当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
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充有驱动气体的推车贮压式灭火器和充有非液化气体的气瓶，检查压力时，其泄漏不应大于相当于每年（）％工作压力的损失率。
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气体灭火系统贮存容器内的压力，气动型驱动装置的气动源的压力均不得小于设计压力的（）。
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干粉灭火器由（）氮气驱动。若表压力低于（），或一经使用之后，须再次（）干粉和氮气。
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气体灭火系统中气体驱动装置储存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力的（）。
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按驱动灭火器的压力型式可将灭火器分为：贮气瓶式灭火器和贮压式灭火器。
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气体灭火系统气动驱动装置储存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力的()，气体驱动管道上的单向阀应启闭灵活，无卡阻现象。
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弹性驱动方式的驱油动力来源是由于钻开油层后造成压力（），而引起地层及其中液体发生弹性膨胀。
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气体灭火系统安装前应对阀驱动装置进行检验，气动驱动装置贮存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力的（）。
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固定压力水雾灭火系统水泵可以由独立的内燃机驱动，也可以由电力驱动。（）
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灭火剂和驱动气体储存容器内的压力，不得小于设计储存压力的（）。
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干粉灭火系统是借助于（）气体压力的驱动。
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专门贮存压缩气体的液化气体的贮气瓶中释放气体压力驱动的是（）式灭火器。
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气体灭火系统储存容器内的压力，气动型驱动装置的气动源的压力均不得小于设计压力的（）％。
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液压缸其中双作用式液压缸的正反两个方向的运动都是依靠液压力来实现，按结构形式的不同，可分为（）等，其中活塞液压缸应用最多。
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二氧化碳灭火系统按灭火剂储存压力不同可分为高压系统和低压系统两种应用形式，其中高压系统管网起点计算压力应取（）MPa。
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在某企业仓库中储存着大量化工和建材产品，有水泥、五金件、油漆、溶剂、双氧水、无水酒精等。检查员检查发现在一个大房间中，整齐码放各种商品，建材和化工产品交错放置，产品标识齐全，在门口，整齐放着4个干粉灭火器，其中2个灭火器的压力表的指针在红色区域。根据上述描述，干粉灭火器压力表的指针在（）区域才可以使用。
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低压二氧化碳灭火系统一般由灭火剂储存装置、总控阀、驱动器、喷头、管道超压泄放装置、信号反馈装置、控制器等部件组成。其中，灭火剂储存装置由灭火剂储存容器、检修阀、充装阀、平衡阀、安全阀、容器超压泄压阀、压力控制显示装置、()、灭火剂量显示装置等组成。
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灭火器按驱动灭火器的压力型式可分为贮压式灭火器和贮气瓶式灭火器。
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灭火器是由（）等部件组成，借助驱动压力将所充装的灭火剂喷出，达到灭火的目的。
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灭火剂是由与其同贮于一个容器内的压缩气体或灭火剂蒸汽的压力所驱动的灭火器是（）
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某工厂配备了泡沫灭火系统，其中关于泡沫产生器的要求中，低倍数泡沬产生器进口的工作压力应为其额定值（）
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压力的来源主要包括社会环境因素、组织因素、家庭因素、个体差异等，其中社会环境因素和组织因素构成了话务员工作压力的主要因素。（)
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