下列（）是胎冠磨损的原因。
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气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧，双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。
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某中型城市的公交公司，车辆总是为365台，车辆类型主要是普通大客车和部分中巴车、面包车，该公司反映轮胎消耗量特别大，该公交公司现请您进行技术分析。查看该单位已拆换下的轮胎，发现轮胎的主要损坏形式是胎冠顶部和中部磨损严重，有的甚至已磨出了内部帘线层，其次是爆胎，还有个别轮胎有鼓包、孔洞形破损。您作为技术人员认为该公交公司轮胎使用中的最主要问题是：（）
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胎冠是波浪状和碟形磨损的原因之一是（）。
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（）会导致胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。
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下列产生磨损的原因中，属非正常磨损的是（）。
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车辆超载时轮胎的损坏与在低压下行驶的损坏相似，轮胎超载，接地面积（），磨损加剧，遇障碍物受到冲击，易引起胎冠爆破。
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轮胎气压过高会导致胎冠磨损加剧和（）。
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下列原因中，（）不是曲轴轴承磨损的原因。
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如果轮胎胎冠中心一周磨损严重，则说明（）
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下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。
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车辆轮胎气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧。
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胎冠磨损严重是（）造成的。
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转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。
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下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。
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轮胎气压过高时，胎冠半径变窄，胎面中心磨损加快。
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轮胎的检查主要是胎压和磨损量的检查，（）为合格。
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若轮胎胎冠单侧一周磨损严重，则说明（）
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轮胎胎冠中部磨损的主要原因是什么？
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二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于（）mm。
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转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于3.2m，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。
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对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（ ）时需要更换轮胎。
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本事故案例中，事故直接原因之一：车辆机件不符合技术标准。车辆左后制动鼓工作面见贯穿性裂纹，后轴制动鼓磨损量超限，车辆左后主胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米，副胎胎冠花纹最小深度为1.0毫米，均不符合要求。驾驶员甲驾驶机件不符合技术标准、具有安全隐患的机动车上路行驶是发生此次事故的直接原因。文中所指的“车辆机件不符合技术标准”的技术标准是指（）
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6、对于没有胎冠指示器的轮胎，通过测量胎冠深度知道轮胎的磨损情况，一般胎冠深度低于（）时需要更换轮胎。
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