主警告系统组件位于（）。

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• 主警告系统的电源来自（）

  A . ESS BUS B . L MAIN BUS C . 以上所有

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• 增压系统故障会点亮主警告牌上哪个灯（）.

  A . AIR CONT B . OVERHEAD C . ENG D . FUEL

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• 要使主警告系统所有信号灯亮，则需要（）

  A . 按下TEST电门 B . 将DIM OVRD-NORM电门放DIM OVRD位 C . 按下任一个主警告信号灯 D . 将MWS减光按钮顺时针转到头

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• AD426/506定影组件和进纸系统都是有主马达驱动的。

  A . 正确 B . 错误

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• 要旁通主警告系统的减光电路，需要（）

  A . 将DIM OVRD-NORM电门放NORM位 B . 按压MWS DIM FAIL ANN灯 C . 将MWS减光钮顺时针转到底 D . 将DIM OVRD-NORM电门放DIM OVRD位

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• 主警告系统测试的方法是（）

  A . 将MASTER TEST电门放ANN位 B . 按下主信号灯面板组件上的TEST按钮 C . 按下任一个MASTER WARN灯/电门

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• 下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（）

  A . 控制组件M237 B . 轮舱火警探测元件 C . P7板火警指示灯 D . 控制组件M279

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• IRS主警告组件的作用是（）

  A . 控制MSU上的FAIL灯 B . 感受IRS和GPS的不正常状态，控制主提醒和系统警告牌 C . 监控给ADIRU的信号 D . 监控ADIRU的电源和冷却

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• 电源系统电源监测组件（M238）位于（）

  A . A.电子舱E3架上 B . B.驾驶舱P18板上 C . C.进入驾驶舱右侧凹槽内 D . D.驾驶舱P5板上

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• 主警告系统的明暗调节是如何进行的？

  A . 通过主信号灯面板组件上的调光钮 B . 通过遮光板上的MASTER WARN DIM调光钮 C . 通过顶板上的DIM BRT钮 D . 以上全不正确

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• 电子仪表系统产生琥珀色警告的信号由哪个组件来收集（）

  A . DMC B . FWC C . SDAC D . 警告灯

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• A321飞机主警告和主警戒灯位于？（）

  A . 主仪表板 B . 遮光板 C . 顶板 D . 后维护板

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• 主警告的左系统指示灯上共有几个指示灯（）

  A . 8 B . 7 C . 6 D . 5

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• 主警告的左系统指示灯上IRS灯亮，可能的原因是（）

  A . 左或右MMR故障 B . ADIRU故障 C . IRS主警告组件故障 D . 以上都有可能

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• 飞行记录器/马赫空速警告测试组件位于（）。

  A . P5后顶板 B . P7板 C . P1板 D . A+B+C

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• 当软启动组件的两个主触点因故障连通时，制冷系统会（）

  A . 压缩机马达不工作 B . 可使高压电门作动，从而使压缩机马达停转 C . 使高压保护功能不起作用，可造成超压释放

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• 关于IRS主警告组件，正确的是（）

  A . 控制IRS警告灯 B . 给主警告灯提供离散逻辑 C . 安装在P61 D . 以上说法都对

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• 主警告系统组件主要包括（）。

  A . 主警告灯 B . 主警告灯，左系统告示灯 C . 主警告灯，右系统告示灯 D . 主警告灯，左系统告示灯，右系统告示灯

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• 主警告系统的功用是（）

  A . 对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告 B . 从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯和系统警告牌 C . 从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号，控制主提醒灯和系统警告牌 D . 从飞机系统接收离散信号，控制主提醒灯

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• （B737ng）737NG增压系统高度警告电门位于（）

  A．主电子舱 B．前客舱顶板 C．前电子舱 D．中客舱顶板

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• IRS主警告组件位于（）

  A．P6 B．P18 C．P5 D．P61

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