承载板试验的内容有：①测定汽车总影响； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平状态； ③选择有代表性的测点； ④测定土基的压力－变形曲线； ⑤将测试车置于测点上，使测试车加劲小梁中都恰好对准承载板中心； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的可靠性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安置弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的试验步骤为（）

相似题目

• 承载板试验

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• 承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。

  A . ③①②⑦⑧④⑥⑤⑨ B . ③②①⑦⑧④⑤⑥⑨ C . ③②①⑦⑧⑥④⑤⑨ D . ③②①⑦⑥⑧④⑤⑨

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• 现场承载板法测定土基模量时，下列说法错误的是（）

  A . 加载设备可选用后轴重不小于60KN的载重汽车 B . 仔细平整土表面，并覆盖一层细砂 C . 安放承载板，调整百分表读数，即逐级加载 D . 在试验点取样，测定含水量，并在试点旁适当位置测土基密度

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• 承载板法试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa； ②采用柔性承载板； ③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重； ④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值； ⑤当回弹变形超过1mm时，即可停止加载； 正确的描述有（）。

  A . ①③④⑤ B . ①②④⑤ C . ①②③④⑤ D . ③④⑤

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• 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量； ②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数； ③取样测定试验点材料含水量； ④计算各级荷载的回弹变形和总变形； ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度； ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线； ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备； 正确的测试顺序为（）。

  A . ③⑤⑦①②⑥④ B . ⑦②⑥④①③⑤ C . ⑦③⑤①②⑥④ D . ⑦①③⑤②⑥④

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• 承载比（CBR）试验的主要试验内容包括：①称量试筒和试件质量； ②称量试筒质量； ③按要求制备试件； ④具有代表性的风干试料准备； ⑤调整贯入杆与试件顶面全接触，并放置荷载板； ⑥贯入试验，并记录贯入量与测力计读数； ⑦泡水测定膨胀量； ⑧贯入杆预加荷载，并调零； 正确的试验步骤排序为（）。

  A . ④③①②⑤⑦⑧⑥ B . ④②③①⑦⑤⑧⑥ C . ④②①③⑤⑦⑧⑥ D . ④②③①⑤⑦⑧⑥

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• 用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（）。

  A . A、CBR B . B、含水量 C . C、压实度 D . D、密度

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• 承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）。

  A . A、板厚20mm B . B、板厚40mm C . C、直径30mm D . D、直径76mm

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• 对路面现场承载板试验，通常采用（）

  A . A．单圆荷载图式 B . B．双圆荷载图式 C . C．车轮实际着地的图式 D . D．椭圆形图式

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• 承载板荷载试验时，出现下列（）情况表明地基已。

  A . 承载板四周土面明显隆起； B . 承载板四周土表面出现明显裂缝； C . 一级荷载作用下，连续24小时沉降不能稳定； D . 承载板沉降量已超过40mm，且最后一级荷载加上后的沉降增量超过前一级荷载增量的5倍以上。

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• 关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。

  A . 采用刚性承载板 B . 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa C . 千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重 D . 当回弹变形超过3mm时，即可停止加载

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• 承载板试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa； ②采用柔性承载板； ③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重； ④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的40%时，取平均值； ⑤当回弹变形超过3mm时，即可停止加载。 描述不正确的一组是（）。

  A . ①③④⑤ B . ①②④⑤ C . ①②③④⑤ D . ③④⑤

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• 在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（）。

  A . 测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定 B . 采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C . 计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式 D . 当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

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• 承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。

  A . 正确 B . 错误

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• 土的回弹模量试验中承载板法可用于测定（）回弹模量。

  A . 细粒土 B . 中粒土 C . 粗粒土

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• 关于承载板法试验的说法中，正确的有（）

  A . 测试汽车轮胎充气为0.7MPa B . 采用刚性承载板 C . 千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重 D . 当回弹弯沉超过3mm时，即可停止加载

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• 承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中减去该影响量值。

  A . 正确 B . 错误

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• 现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。

  A . A、偏大 B . B、偏小 C . C、相同 D . D、偏大偏小无规律

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• 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量;②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数;③取样测定试验点材料含水量;④计算各级荷载的回弹变形和总变形;⑤测定紧靠试验点位置的土基密度;⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线;⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备;正确的测试顺序为()。

  A．③⑤⑦①②⑥④ B．⑦②⑥④①③⑤ C．⑦③⑤①②⑥④ D．⑦①③⑤②⑥④

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• 承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心;②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置;③在路基顶面选择有代表性的测点;④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线;⑤测定汽车总影响量;⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零;⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环;⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表;⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的步骤排序位()。

  A．③①②⑦⑧④⑥⑤⑨ B．③②①⑦⑧④⑤⑥⑨ C．③②①⑦⑧⑥④⑤⑨ D．③②①⑦⑥⑧④⑤⑨

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• 承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）

  A．板厚20mm B．板厚40mm C．直径30mm D．直径76mm 此题为多项选择题。

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• 承载板法试验操作中：①测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa;②采用柔性承载板;③千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重;④当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时，取平均值;⑤当回弹变形超过1mm时，即可停止加载;正确的描述有()。

  A．①③④⑤ B．①②④⑤ C．①②③④⑤ D．③④⑤

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• 我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）测量回弹模量的方法有（）。①室内抗压回弹模量试验方法（顶面法）。②室内抗压回弹模量试验方法（承载板法）。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法

  A．①②③④ B．②③④⑤ C．①③④⑤ D．①②③④⑤

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• 承载板直径的大小对K值有一定影响，直径越小，K值越大。（)

  是 否

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