飞机相对于桥位的停靠方位有与机身平行、机头垂直或斜角向外、机头垂直或斜角（）等几种。

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• 飞机作被动向台飞行过程中，电台相对方位（）.

  A . A.不断变化 B . B.始终指0° C . C.始终指180°

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• 随着飞机飞行速度的提高，飞机的机翼相对于机身来说（）

  A . 越来越短 B . 越来越长 C . 越来越宽 D . 没有变化

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• 飞机机头顶端的机身站位是（）

  A . STA0.0 B . STA130 C . STA100 D . STA150

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• 监理工程师应抽查抱杆安装位置，天线垂直度﹑水平角﹑倾斜角﹑方位角.

  A . 正确 B . 错误

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• 磁航向15°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）。

  A . A.125° B . B.155° C . C.335°

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• 全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位，而方位信息是通过（）得到。

  A . 比较两个30Hz信号的相位 B . 信标台提供的识别信号 C . 可变30Hz调频信号

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• 飞机磁方位为0°，相对方位为0°，VOR方位应为（）.

  A . 0° B . 180° C . 90° D . 270°

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• 底板注浆改造工程设计中，钻孔方位尽量与该区域裂隙或小断层走向线垂直或斜交，以便钻孔尽量多地穿过裂隙，避免钻孔与裂隙平行或夹角较小。

  A . 正确 B . 错误

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• 磁航向115°，ADF指示相对方位为240°，飞机磁方位是（）。

  A . 355° B . 175° C . 265°

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• 监理工程师应抽查抱杆安装位置、天线垂直度、倾斜角、方位角，要求抽查指标应符合工程设计要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 水力裂缝的形态（垂直或水平裂缝），取决于地应力（）与（）的相对大小；裂缝方位则垂直于（）。

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• 狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到（）相对运动显示方式，并且调整平行方位线与（）相平行。

  A . A．北向上；船首线 B . B．北向上；计划航线 C . C．首向上；船首线 D . D．首向上；计划航线

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• 安装轴承时严禁导纸辊有任何（），导纸辊应与机身保持相对的垂直。

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• 已知飞机的磁融航向为90°，相对方位为225°，则VOR方位为多少度（）.

  A . 90° B . 225° C . 315°

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• 磁航向315°，ADF指示相对方位角140°，飞机磁方位角为（）.

  A . 275° B . 175° C . 095°

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• 飞机相对于桥位的停靠方位有与机身平行、机头垂直或斜角（）、机头垂直或斜角向内等几种。

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• 圆柱孔的（）包括其孔中心线相对于基准平面或基准孔中心线的平行度、垂直度以及孔距尺寸精度等。

  A . 尺寸精度 B . 形状精度 C . 位置精度 D . 表面精度

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• 飞机作被动向台飞行时，电台相对方位（）.

  A . 不断变化 B . 始终指0° C . 始终批指180°

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• （）是指上下盘在水平面上相对位移，而无上下垂直移动，且位移方向平等或近乎于平行的断层。

  A . 正断层 B . 逆断层 C . 平行断层 D . 张力断层

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• 说明画与X、Y、Z轴平行直线的相对方位

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• 底板注浆改造工程设计中，钻孔方位尽量与该区域裂隙或小断层走向线垂直或斜交，以便钻孔尽量多地穿过裂隙，避免钻孔与裂隙平行或夹角较小。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 蒙皮挖补或切割时，其切割线应与飞机轴线(或框、肋轴线)垂直或平行。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 飞机在垂直平面内作曲线飞行时，机翼、尾翼传给机身的载荷为不对称载荷，机身在对称载荷下主要产生扭转变形（）

  是 否

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• （B737ng）飞机机头顶端的机身站位是:（）

  A．STA0.0 B．STA130 C．STA100 D．STA150

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