在电喷车上进行焊修时，应必须断开（）。
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圆钢制品配件焊修时，两段对接中心偏差不应超过（）mm。
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车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.
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各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（）。
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低压设备停电体修时，将检修设备各方面电源断开后，应立即（） 。
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段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相A应母材强度的低合金钢焊条。
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车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
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缸体裂纹焊修时，须在裂纹末端钻直径（）止裂孔，并堵焊。
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铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
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车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。
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B级钢配件焊修时，每100cm2面积上气孔数量不应超过（）个。
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
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普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉（）分层焊。
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在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。（）
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焊后正火处理是为了减少或消除焊修时-（）。
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焊修时，焊波与焊波、焊波与（）应充分熔合。
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货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
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裂纹焊修时，一般由裂纹（）向外施焊。
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车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
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段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。
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电控轿车在车身上进行焊修时，应先断开（）电源。
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对低合金高强度铸钢上心盘焊修时，须按焊修规范进行焊前预热，焊后缓冷方法进行，焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。（)
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