向非固定的到发线接车，在确认进路正确后，可以使用（）接车。
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客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
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办理接车进路时该到发线的中岔属于（）道岔。
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在向有分歧道岔的股道排列接车进路后，列车全部进入到发线，占用分歧道岔区段，该分歧道岔区段应经（）延时并在列车出清后自动解锁。
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专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。
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旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
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不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。（）
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某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）
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在（）和向非到发线接车时采用全咽喉锁闭方式引导接车。
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6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
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到发线接车时，进站信号机显示二个黄色灯光，首先接通的是一黄灯电路，然后是二黄灯电路。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？
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6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。
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不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用矮型信号机。
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到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯)时，有其他空闲到发线时，应在不少于（)规定时间变更接车线路并开放进站（进路)信号机接车;
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，如来不及预告司机时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内（）
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路，如来不及预告司机时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内（）（应知应会-《技规》第355条）
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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机必须采用高柱信号机。（）
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中间站的到发线可设计为（)进路或（)进路。
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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
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区间设通过信号机的线路，在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。（)
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侧线/到发线接车时，进站信号机应点（)灯。
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运行中经过设有脱轨器、制动防溜顶的到发线股道时，确认脱轨器撤除，制动防溜顶位置状态正常后，以不超过km/h速度越过，并做好随时停车的准备（）
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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用__。AJ70（）
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