山坡雾是由于（）冷却而产生的。
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在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
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冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为（）.
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辐射雾是指地面辐射冷却使贴地层变冷而形成的雾。其形成的有利条件是（）
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钢锭上的结疤是由于钢锭模内不洁或浇注时钢液飞溅到模壁上冷却造成模内不洁而产生的。
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由于山坡、山谷空气受热不均，产生了风向以一日为变化周期的风，称为山谷风。（）
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海雾是指受海洋影响产生的雾，海雾凝结核的主要成分是（）。
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气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
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冬季焊接钢筋时，由于气候寒冷，焊接冷却快，容易产生裂纹
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连铸坯中间裂纹主要是由于铸坯通过二次冷却区时冷却不均匀，温度回升大而产生的（）造成的。
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由于降水产生在沟谷或山坡上的一种挟带大量泥砂、石块和巨砾等固体物质的特殊洪流是（）
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地面凝结物露和霜是由于（）冷却而产生的。
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（）缺陷是由于钢板在轧后冷却过程中，上、下表面及各部位冷却不均，造成收缩不一致而产生的。
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铸件上由于厚薄截面冷却度不同而产生的宽度不均匀，有许多分枝的线状显示，最可能是（）。
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钢板由于冷却速度控制不好所产生的组织缺陷使其（）大大降低。
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制造镶砖冷却壁时、先铸沟槽后捣打耐火材料的方法可以消除由于砖的（）而产生的铸造应力、故而正被普遍采用。
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铸件上由于厚薄截面上冷却速率不同而产生的应力不均匀所导致的许多分枝线状迹痕最可能是（）缺陷
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地面凝结物雾凇和雨凇是由于（）冷却而产生的。
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由于金刚石钻进转速高，钻头底部与岩石的摩擦很大，要产生高热，而金刚石本身的导热性和抗热性较差，因此必须很好的解决金刚石的冷却问题，否则会产生烧钻现象。
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经过空气直接冷却过程形成的雾是（）。
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钢在冷却过程中进行组织转变，由于体积变化而产生的内部力，我们将其称为（）。
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高处岩石风化的产物，由于受到雨水、融雪水流的搬运，或由于重力作用而沉积在较平缓的山坡上的土，称为（）。
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湿温热气团在运动中遇到山岭高地,沿山坡爬升冷却而形成的降雨称为（)。
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云中有冰晶和过冷却水滴同时并存，在同一温度下，由于冰晶的饱和水汽压大于水滴的饱和水汽压，致使水滴蒸发并向冰晶上凝华，这种所谓的“冰晶效应”能促使云滴迅速增长而产生降水（）
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铸件上由于厚薄截面冷却度不同而产生的宽度不均匀，有许多分支的线状显示，最有可能是（)
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