气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。
相似题目
-
气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
-
柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
-
柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
-
气缸盖冷却面裂纹发生在（）。
-
气缸盖冷却面的裂纹是气缸（）引起的周期性脉动应力作用的结果。
-
冬季焊接钢筋时，由于气候寒冷，焊接冷却快，容易产生裂纹
-
连铸坯中间裂纹主要是由于铸坯通过二次冷却区时冷却不均匀，温度回升大而产生的（）造成的。
-
气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。
-
气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
-
气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。
-
气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。
-
某些钢材淬硬倾向大，焊后冷却过程中，由于相变产生很脆的马氏体，在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂，形成热裂纹。
-
由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
-
冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
-
气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
-
气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。
-
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
-
锻件中的一种缺陷白点（又称发裂）实际上是裂纹，它是由于钢水中含有（），锻造后快速冷却，（）来不及逸出，产生很大的变形应力，热处理时又产生相变应力和热应力从而形成白点缺陷。
-
气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
-
在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
-
柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生（)。1磨损;2裂纹;3穴蚀;4钒腐蚀;5烧伤。
-
由于()等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
-
BE0 0 7 气缸体产生裂纹的原因是（），造成轴承外圆随凸轮轴一起转动，由于长时间间隙太大而震裂座孔
-
气缸盖裂纹、冷却水渗入气缸可能造成发动机冒白烟。（)
推荐题目
- 下列我国法律、法规中，适用于商业秘密保护的是（）。
- 下述条件中，能封锁MCS-51主机对中断的响应的条件是（）。
- 签发现金银行本票的金额原则上不得超过（）万元。
- 压力容器水压试验时达到试验压力后，经过检查无泄漏和异常现象，保压时间不少于（），压力不下降即为合格，保压时禁止采用连续加压以维持试验压力不变的做法。
- 当代中国社会主义法的专门法律原则包括（）。
- 测量碳化深度值时，可用合适的工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，然后用水冲洗，除净孔洞中的粉末和碎屑。
- 9、光电效应根据电特性变化的不同可以分为外光电效应、光导电效应和光生伏特效应。
- 食养与食疗的法则内容有扶正祛邪、调整（)、调整（)功能、调理气血和因异制宜。
- 血、散瘀方面常用的治疗肝癌的中药是（)。
- 二次侧表示开关设备断开的指示信号、经常接入的电压表，不能作为设备（）的依据