装有GK型制动机的车辆，当每辆每轴平均载重超过（）时，应将空重车调整手柄置于重车位。
相似题目
-
主管压力为600kpa时，标记载重50t及以上，装有K2型制动机的货车，每辆换算闸瓦压力为（）kN。
-
主管压力为500kpa时，标记载重50t，装有120阀或103型制动机在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）kN
-
装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。
-
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
-
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
-
VIN代号具有全球通用性、最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆惟一准确的（）。当每辆车打上VIN代号后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
-
CRH5型动车组每辆动车装有（）个制动盘，每辆拖车装有（）个制动盘。
-
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳装置制动时的平均减速度应在（）至（）之间。gn为标准重力加速度。
-
司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。
-
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
-
GK型制动机安全阀在压力超过（）时开始向大气排气
-
根据GB7588-2003相关规定，在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳装置制动时的平均减速度应在（）至（）之间。gn为标准重力加速度
-
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
-
一普通旅客列车，硬卧（9辆每辆定员66人）代硬座，允许售票（）。
-
每辆场内专用机动车辆在出厂时，必须在显著位置装有（）。
-
标记载重6lt，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车管气压600kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为35OkN，则其制动率为（）。
-
主管压力为600kpa时，标记载重61t，装有120或103型制动机和高摩合成闸瓦在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）kN。
-
GB7588中第9.8.4条规定：在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳装置制动时的平均减速度应为（)g之间。
-
当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。此题为判断题(对，错)。
-
液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对丁制动器装有白动调整问隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）
-
液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆踏板行程不得超过踏板全行程的（）
-
标记载重60t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车制动管气压600kPa，重车位每辆换算闸瓦压力为350kN，则其制动率为（)。
-
装有GK型制动机的车辆，当每辆轴平均载重超过时，应将空重车调整手柄置于重车位（）
-
一辆 GK型制动机（重车），制动缸直径为254mm，施行常用制动减压时，制动缸的空气压力为360kPa，制动传动效率 =90%，已知车辆的制动倍率 =9.10。求该车的实际闸瓦压力。
推荐题目
- 甲国自20世纪80年代起与乙国合作生产某种药品。具体的合作形式如下：乙国企业向甲国企业提供厂房、机器设备和技术力量。待项目实现投产后，甲国以该项目所产的药品偿还乙国企业的各种投资，剩余的产品归甲国企业留成。在20世纪90年代初第一批药品出厂之后十年间，乙国企业通过这个项目净获利1000万元。当甲国企业偿还完乙国企业全部投资及利息之后，若甲国银行仍然要通过国际银行信用的方式支持这项产品的出口，可以通过（）实现。
- 嗜铬细胞瘤的诊断中，下列哪项不符合()
- 在高精度、大负荷传动系统中滚珠丝杠一般应采用（）支承方法。
- 在GK1C机车中，油压小于（）Kpa时，柴油机转速不能在750r/min以上工作。
- 抢救被滑坡掩埋的人和物时应注意什么？（）
- 软体动物是动物界中第一大类群
- 暗箱最初的用途是什么？
- 物流单元标签的（）通常包含包装时供应商已确定的信息。SSCC是物流单元应有的唯一的标识代码。客户和承运商所需要的产品属性信息，如产品变体、生产日期、包装日期和有效期。批号（组号）、系列号等也可以在此区段表示。
- 09-32捣固车最大起道力为（）
- 对于文件的读取方法，下列叙述错误的一项是：（)。