变速器安装扭矩要求为50+5–7Nm，力矩检测结果如下，不符合工艺要求的是（）
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MPV轮胎扭矩工艺要求为185+15–35Nm，力矩检测结果如下，不符合工艺要求的是（）
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某序装配扭矩工艺要求为100-110Nm，经检测装配扭矩如下，不合格为（）
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拧紧法检测扭矩操作过程有什么要求？检测结果与实际扭矩关系？
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当差速器壳的速度为零时，如一侧半轴齿轮受外力矩而旋转时则另一半轴以（）。
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MPV骑马螺栓装配扭矩工艺要求为90-120Nm，经检测装配扭矩如下，不合格为（）
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在检测螺栓力矩时，扭矩扳手的扳头方向必须与螺栓的扭紧方向一致，所读数值应该为螺栓在（）扭矩扳手上所反应的数值。
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船、机、桨在各种运行状态下的相互作用，根据能量平衡原理，作用于螺旋桨的力矩平衡方程式为 https://assets.asklib.com/images/image2/2017061710591152547.jpg ，其中（）。 a.M p 是作用于螺旋桨的水动力矩； b.M p 是主机输出的扭矩； c.M m 作用于船体的阻力矩； d.M m 是轴系、减速器和联轴器的摩擦力矩。
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艾里逊变速箱二级保养工艺要求，变速箱作业项目，检查、紧固工序检查变速箱外壳及固定安装情况作业步骤的技术标准是表面无裂损、不漏油，变速箱固定螺丝安装牢靠、有效，固定螺丝扭紧力矩（）。
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某序装配扭矩工艺要求为40-50Nm，经检测装配扭矩如下，不合格为（）
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发动机质量检验/监测项目（机加工）：尺寸测量合格率98.5%，燃烧室容积测量合格率（），泄漏测试过程指标为缸盖、长缸体、进气歧管泄漏测试合格率99%，拧紧扭矩控制、气门间隙测量、锁夹检测、曲轴回转力矩测试、冷试、Care检查、热试及性能的过程指标合格率99%。
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对MPV轮胎扭矩进行检测（工艺要求为185+15–35Nm），结果如下，需要进行返修处理的是（）
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某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
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当发动机输出力矩为25kgm，液力变矩器扭矩比为1.6，此时变速箱的输入扭矩为（）。
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ZF变速箱保养工艺要求，放油堵扭紧力矩50N・m，滤芯固定螺丝扭紧力矩23N・m。
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在扭矩检测中，能真实地反映紧固件的拧紧力矩的是（）
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弹条V型扣件 弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为（），X3型弹条为（）
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CRH380A型动车组轴端接地装置安装时，要求接线端子型号R8－10安装在两侧、接线端子型号为R50－10安装在中间，螺栓M10错误30扭矩值为（)。
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某加工中心，由5个部分组成，其各部分原始费用及总费用如表1所示。已对其产品进行了检验，其设计精度与实测精度如表2所示。专家对各部分的实体性贬值进行了评定，并给出成新率，见表1。现考虑技术检测结果和专家评定各占50分，精度指数可按下式换算为评分，即
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变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为50N·m。B（）
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车钩连接卡环螺母拧紧力矩至要求扭矩值（)。
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一个减速器的传动比为10：1，若输入转速为1000r/min，输入力矩为6Nm，其输出力矩为50Nm，故此减速器的效率为（）
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