正常情况下,乘用车轮胎使用气压不应高于所选轮胎规定负荷下限定气压的:
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2009版保养制度规定,轮胎装车落地气压标准:8.5-9bar。气压高于6bar时进行轮胎补气,气压低于6bar时进行更换轮胎检查。
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在新车注册查验中,对于()、()及()、()是否符合规定,乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见,在不要时应使用轮胎花纹深度计或者量具测量。
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乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于()。
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“检查轮胎气压是否合乎规定及轮胎螺栓紧固情况”是汽车日常维护三个阶段中的哪个阶段项目()。
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气压是轮胎的生命,因此无论任何情况下汽车轮胎气压都有充足
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各类乘用车(大、小客车等)的轮胎,要实行“寿命”管理,小客车轮胎胎冠上的花纹深度(),大客车轮胎胎冠上的花纹深度≤3.2mm,或轮胎胎面因局部破损暴露出轮胎帘布层时,必须及时强制予以更换。
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轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择,所选轮胎在承受静负荷值应()轮胎的额定负荷。
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轮胎胎冠花纹深度:乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于()。其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于();其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于()。
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GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定“乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于1.6mm,其它机动车的胎冠花纹深度不允许小于3.2mm。”
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乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于()。
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轮胎气压处于哪种情形下时,轮胎使用寿命更长?()
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轮胎气压高于或低于标准均不会导致爆胎。
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备胎气压要高出正常使用轮胎标准气压的()
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使用中,轮胎充气压力是根据汽车制造厂规定标准进行,若无具体规定,可按轮胎厂规定气压标准执行,误差不应()。
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轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。
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乘用车用轮胎应有()标志。
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轮胎气压长期高于标准,会造成轮胎()。
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乘用车维修应检查轮胎花纹深度不允许小于()mm。
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乘用车,摩托车,挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于()mm,其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于()mm,其余轮胎胎冠花纹深度应大于等于()mm。
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一般情况下,新旧轮胎搭配使用时,各轮胎花纹磨损程度相差不应超过()。
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乘用车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于()mm。
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轮胎胎冠花纹深度:乘用车、摩托车及轻便摩托车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于()。其它机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于();其余轮胎胎冠花纹深度不允许小于()。
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某公司维修人员李某,执行航前工卡步骤“检查轮胎气压时”,未按规定借用轮胎气压表进行实际测量的情况下,编造胎压数据,直接填写轮胎气压值。安全信息的收集目的说法错误的是()
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《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)规定,乘用车备胎规格与该车其他轮胎不同时,应在备胎附近明显位置(或其他适当位置)装置能永久保持的标识,以提醒驾驶人正确使用备胎()