单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针压力表等组成。（)
相似题目
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各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门、截断塞门阀芯开通线须清晰。
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客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时有何要求？
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防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
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通风试验时需先做主管通风试验，此时需关闭远心集尘器联合体
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布袋式除尘器排风管冒灰的原因有哪些？
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地铁车站小系统由空调新风机、（）、回排风机及一系列的风阀组成。
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远心集尘器联合体连接在总风管与104制动机（分配阀）之间
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带侧排风的截断塞门的排风位置及方向由球里的出口和（）共同决定。
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为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风起止时间，核对排风时间发现异常时，及时通知（）人员（无检车人员时通知车站值班员）。
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大型养路机械两车联挂后必须（）才能连接风管，并打开折角塞门。
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用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（）以内。
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段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。
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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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扩散型旋风收尘器主要由进风管、筒体、（ ）、集灰仓和排风管组成。
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旋风收尘器是由（ ）、贮灰箱、锁风阀和排风管所组成的。
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单车进行制动安定试验时，开启专用排风阀(5位)减压()。
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手动回转阀式单车试验器常用制动排风阀用于试验120型制动机的（)试验。
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、远心集尘器及组合式（）、缓解阀无破损、丢失，制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间，通常是在距三通（）
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_是集截断塞门与远心集尘器于一体的组合装置
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DC600V空调客车中部地面技术检查指导书（非地沟线）：主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体，紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态，气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态（）
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控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期
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随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条