“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有（）中采用。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接发列车应在正线或（）线上办理。
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回送客车车底列车，在接发列车时，按（）办理。
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《行规》规定：施工作业时，车站办理经由停用联锁区段的非正常接发列车前，电务人员应将施工道岔的（）断开，并报告车站。
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施工作业期间办理接发列车作业时，必须按（）规定的接发列车经路办理。
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施工、检修设备影响正常行车时，接发列车应按（）办理。
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车站接发列车时，行邮列车可按货物列车办理。
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正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
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“无线电话交付行车凭证办法”可以在办理非正常接发列车的（）采用。
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马群基地工程车原则上在（）道办理接发车作业，超限列车在（）道办理接发车作业。
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使用TDCS系统车站值班员办理接发列车时，仍须按接发列车程序、用语执行，不得省略（）等接发列车程序及用语。
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为保证行车安全，接发列车应在（）上办理。
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TDCS设备运行正常时，车站办理接发列车的过程中，如何完成列车车次（包括机车号码）的记录及列车到、开、通过时刻的采点？
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接发列车应在哪些线路上办理？
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接发列车时，接发车人员如何办理？
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采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入（），并要精心安排施工组织方案。
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车站（助理）值班员接发列车原则上应在（）。
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电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。此题为判断题(对，错)。
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行邮行包列车接发车时，按旅客列车办理。（)
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高速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车固定股道，应在中一并公布（）
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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
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在办理电话联系法时，司机凭基地或链接基地站工作人员无线电通知发车，列车采用URM模式——《非正常接发列车作业指导书》（）
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回送客车底的列车接发列车时按要求办理（）
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非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，车站值班员擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗六个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处（）
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出站复示信号机故障不能开放，办理列车通过时，接发车人员确认出站信号机开放正确后，使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时，接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。（)（应知应会《行规》第89条)
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