桅杆组对时，螺栓应（）。
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风管组对时，风管连接处采用密封材料应满足（ ）的技术条件。
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焊件组对时，定位焊及固定卡具焊缝的焊接，选用的焊接材料及工艺措施应与正式焊接要求（）。
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带压开孔封堵作业管件组对时，对开三通（对开四通）法兰沿管道轴线方向的两端到管顶的距离差不应大于（）mm.
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组对时，止推定位基准准限制了（）自由度。
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筒体与封头组对时，封头的拼接焊缝应处于什么位置？
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管子、管件组对时，应检查坡口的质量，坡口表面上不得有（）、（）等缺陷。
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方形补偿器组对时，应在平地上拼接，组对时尺寸要准确，两边应对称，其偏差不大于3mm/m，垂直臂长度偏差不大于20mm，弯头必须是90°。
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管汇组对时，应首先进行支管与法兰的组对。
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组对时，导向定位基准限制了（）自由度。
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筒节组对时，两节筒体的纵缝错开距离应大于4倍筒节的厚度，且不小于100mm。
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风管组对时，风管连接处采用密封材料应满足（）的技术条件。
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GB50236—98标准规定，复合钢板组对时，应以复层表面为基准，错边量不应超过钢板复层厚度的50％，且不应大于（）。
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桅杆组对时一般要求把欲组对节吊平，宜采用什么方法？
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管道组对时，钢管短节长度应大于管径，且不小于（）。
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跨越管道组对时，钢管端面应垂直于钢管中心线，其允许偏差为：当DN＜400mm时不超过（）。
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带压开孔封堵作业管件组对时，对开三通（对开四通）法兰中轴线与其所在位置管道轴线间距不应大于（）mm。
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壁厚相同管子组对时Ⅰ、Ⅱ级焊缝其内壁错边量不超过壁厚的10%，且不应大于2mm。
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重型桅杆节间的对接法兰端面是应经过精细切削加工的，桅杆组对之后只要螺栓按规定拧紧，便可保证中心线偏差符合要求。
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锈钢管组对时，管口组对卡具应采用硬度低于管材的不锈钢材料制作，最好采用（）形式。
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吊车大梁与端梁组对时，应将其放在水平与轨距符合要求的临时轨道上，组对完成后，测量两对角线长度差不应超过（）mm。
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9～26mm壁厚长输管道组对时，V形坡口角度应是（）。
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管子、管件组对时，应将焊接端坡口面及内外管壁（）mm处的油、漆、锈等污物和毛刺进行清理，清理合格后应及时焊接。
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跨越管道组对时，钢管端面应垂直于钢管中心线，其允许偏差为：当DN<400mm时不超过（)。
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摆头弯组对时管口，不超过有关规定（）
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