在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为0.09M，线圈匝数为350匝，电流为1.2安，则可形成的磁通势为（）。
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磁通响应型磁头的一个显著特点是在它的磁路中设有可饱和的铁心，并在铁心的可饱和段上绕有励磁绕组，利用可饱和铁心的磁性原理来实现位置检测。
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当电磁接触器衔铁处在释放位置时，空气隙大，气隙磁阻大，而铁芯是良导磁体，磁路中的磁阻（）。
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在安装空间允许的情况下，适当增大铁芯截面，减小铁芯磁路长度，可以减小电流互感器的误差。
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磁通响应型磁头的一个显著特点是在它的磁路中设有可饱和铁心,并在铁心的可饱和段上绕有励磁绕组,利用可饱和铁心的磁性调制原理来实现位置检测
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交流电磁铁磁路，线圈电压U保持不变。当气隙长度δ减小时，线圈电流i将（）。
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零序电阻法：该方法仅适用三柱铁芯Yo连接的变压器。它是将三相绕组（）起来同时通电，由于磁通需要经气隙闭合磁路的磁阻大大增加，绕组的电感随之减小，为此使测量电阻的时间缩短。
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在单相变压器闭合的铁芯上绕有两个（）的绕组。
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电磁接触器当衔铁处在吸合位置时，空气隙小，气隙磁阻小，而铁芯是良导磁体，磁路中的磁阻（）。
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两个完全相同材料的直流铁芯线圈，铁芯截面积S1=2S2，磁路平均长度和线圈匝数相同，当通入的直流电流I2=2I1时，两铁芯中的磁通关系为（）
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自饱和电抗器中，当工作绕组匝数、铁芯柱有效截面积及铁芯平均磁路长度为定值时，工作绕组的电感与铁芯的导磁系数（）。
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定子铁芯是发电机磁路的一部分。为了减小涡流损耗，铁芯用（）厚，两面涂有绝缘漆的硅钢片叠压而成。
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随着铁芯平均磁路长度的增大，电压互感器的空载误差减小。
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某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）
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变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和线圈电流I相关。
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一空心通电线圈插入铁心后，其磁路中的磁通将（）。
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随着铁芯平均磁路长度的增大，电压互感器的空载误差（）。
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对于一个含有空气隙的磁路，如果磁势不变（即线圈匝数和通电电流大小不变），增大磁路中气隙的长度，则磁路中的磁通量将（）
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49 、 变压器的铁芯是变压器的（ ）部分 A、 磁路 B、 电路 C、 线圈 D、 不确定
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一铁芯上绕有线圈，已知铁芯中磁通量与时间的关系为 ，则线圈中的感应电动势随时间变化为 。http://p.ananas.chaoxing.com/star3/origin/ca43272cf06d05e8754f2de874beeec1.gif
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某铁心线圈，匝数N=1000，磁路平均长度l=100cm，铁心中的磁场强度H=1000A/m，试求该铁心线圈所需励磁电流I。
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已知某铁心线圈，匝数N=500，磁路平均长度l=50cm，要使铁心中的磁场强度H=2000A/m，试求该铁心线圈流入电流I。
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一空通电线圈插入铁芯后，其磁路中的磁通将（）
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一铁芯上绕有线圈100匝，已知铁芯中磁通量与时间的关系为Φ=8.0x10<sup>-5</sup>sin100πt，式中Φ的单位为Wb，t的单位为s。求在t=1.0x10<sup>-2</sup>s时，线圈中的感应电动势。
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直流电机的电枢铁芯是磁路的一部分，通常用0.35mm厚的（）片叠压而成。
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