六缸系列柴油机曲轴间隔角为120°

相似题目

• 六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。

  A . 60°，180°，90° B . 90°，120°，60° C . 120°，180°，60° D . 60°，120°，180&deg

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• 六缸发动机的发火间隔角为（）。

  A . 180° B . 120° C . 90° D . 60&deg

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• 六缸直列柴油机曲轴间隔角为60°。

  A . 正确 B . 错误

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• 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。

  A . A、360˚ B . B、240˚ C . C、180˚ D . D、120˚

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• 为使曲轴运转平稳，各缸工作的间隔角应相等，六缸内燃机的间隔角是（）。

  A . 60° B . 120° C . 45° D . 90&deg

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• 六缸发动机的爆发间隔角为（）。

  A . A、90° B . B、120° C . C、180° D . D、270°

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• 四冲程六缸发动机做功间隔角为（）。

  A . A、90° B . B、120° C . C、180° D . D、360°

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• 直列四行程六缸发动机发火间隔角为（）度。

  A . 180 B . 90 C . 120 D . 360

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• 四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。

  A . 正确 B . 错误

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• 四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组找平时，对于立式或四、八缸柴油机，把汽缸打开，将水平仪放在汽缸上部端面（即加工基准面）上进行检查；对于六缸柴油机，则利用飞轮基准面或曲轴伸出端进行检查。利用机座底不能有间隔，应使其受力均匀。

  A . 正确 B . 错误

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• 六缸柴油机的曲轴，各曲拐之间的夹角为（）。

  A . A．60度 B . B．120度 C . C．180度

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• 直列式六缸柴油机，各缸做功的间隔角度为（）。

  A . A．60° B . B．90° C . C．120° D . D．180°

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• 直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是（），直列六缸发动机是（）。

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• 为了使发动机平稳、均匀地工作，曲轴各连杆轴颈之间必须具有一定的作功间隔角，六缸发动机的作功间隔角为（）。

  A . 60° B . 90° C . 120° D . 180°

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• 直列六缸发动机的作功间隔角为（）

  A . A．90° B . B．60° C . C．120° D . D．180°

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• 四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。

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• 四缸四冲程内燃机工作间隔角是度；而六缸内燃机的工作间隔角为度。（3.3分）

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• ‍六缸四冲程发动机的发火间隔角为（)。

  A．90度 B．180度 C．120度 D．60度

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• 机组找平时，对于立式或四、八缸柴油机，把汽缸打开，将水平仪放在汽缸上部端面(即加工基准面)上进行检查;对于六缸柴油机，则利用飞轮基准面或曲轴伸出端进行检查。利用的机座底不能有间隔，应使其受力均匀()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 六缸四冲程柴油机（直列式）作功间隔角为（）

  A．60° B．120° C．180° D．240°

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• 四缸四冲程发动机的作功程序一般是()或();六缸四冲程发动机的作功程序一般是()或()，其作功间隔角为120度。

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• 六缸四冲程直列汽油机的发火间隔角为（)。

  A．A.360° B．B.180° C．C.120° D．D.90°

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