失速工况
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的()
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给自动变速器作失速实验,通过失速实验可检验()。
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在做自动变速器失速试验时,对失速转速过低的可能原因描述哪个不正确()。
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甲说:D位上失速转速高,1位和2位失速转速正常,说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说:D位失速转速高不排除低档单向离合器打滑的可能性。()
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失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时,发动机所达到的()。
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平飞的失速速度比水平转弯的失速速度().
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给自动变速器作失速试验,通过失速试验可检验()。
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如果某飞机平飞失速速度为120公里/小时,飞机载荷因数为2时的失速速度为()。
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在()中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。
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轴流风机所谓的喘振即是失速,失速即是喘振。()
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在做A/T失速测试时,若失速转速低于标准范围,可能的原因是()。
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失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高,其原因是()
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飞机平飞的失速速度为70Kts,转弯坡度60度的失速速度为()。
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失速警告系统在计算失速速度时,非必需的参数是()。
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关于FAR失速和1g失速的描述正确的是()。
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失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()
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不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的,但一般失速转速都在()之间。
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当飞机处于失速失速迎角时飞机会抖动。
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【单选题】飞机在高高度飞行时(发动机功率不足),平飞最小速度与失速速度的关系是()。 A. 平飞最小速度<失速速度 B. 平飞最小速度=失速速度 C. 平飞最小速度>失速速度
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轴流式风机型号尺寸的选择应使发电机组在经济负荷下运行时,风机处于最高效率区运行。因此,风机的设计工况点(TB点)应落在比相应最高效率工况调节器开度再开大15°左右的曲线上,且保证其失速裕量()
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关于失速试验说法正确的,技师甲说:失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说:失速转速变矩器的涡轮不转,节气门全开时,发动机的最大转速称为失速转速()
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关于失速试验结果分析所有位置失速转速过低,技师甲说:发动机动力不足;技师乙说:离合器、制动器打滑()
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活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象
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