在踏板剩余行程测试中,排掉助力器真空,施加约150磅的力在制动板上,此时剩余行程至少有()
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液压翻动系统传动机构主要由制动踏板,制动总泵,真空助力器、()和油管等机件组成。
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液压制动泵的安装程序是:先安装真空助力器,其次是制动主缸、()和制动踏板。
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一辆装有真空助力制动器的汽车,进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因()
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助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力,助力器安装在()
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检修质量标准中规定国产BGP2-6高压防爆开关中真空断路器(ZN-10/600-150型)的行程为()mm。
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助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。
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每个配电箱内的剩余电流动作保护器(RCD)应在施加额定剩余动作电流的情况下,应抽查测试其动作时间。每个配电箱抽查不应少于()个,且测试值应符合设计要求。
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检修质量标准中规定国产BGP2-6高压防爆开关中的真空断路器(ZN-10/600-150型)超行程为()mm。
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检查真空助力器性能:踩下制动踏板,启动发动机,在外力作用踏板应下沉为合格,若踏板不下沉判为不合格。
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液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。()
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离合器踏板自由行程通常约为()
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在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时,甲说,踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的;乙说,踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确()
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真空助力式液压制动传动装置,制动时真空加力气室产生的推力,同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上()
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