真空助力式液压制动传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力样直接在制动主缸的活塞推杆上（）
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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器。
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。
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据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（）
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真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。
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液压翻动系统传动机构主要由制动踏板，制动总泵，真空助力器、（）和油管等机件组成。
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
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助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
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根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）
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助力式真空液压制动传动装置是装在（）和制动踏板之间。
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真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧的作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处于（）状态。
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。
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汽车制动时，真空助力器加力气室处于（）状态。
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀.空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。
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对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室互相沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
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现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
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液压制动真空助力装置安装的位置是（）
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真空助力式液压制动传动装置，（）组成一个整体，叫做真空助力器。
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真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。
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根据GB/T 8275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）
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液压制动泵的安装程序是、安装真空功空助力器，制动主缸（）制动踏板
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对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，加力气室相互沟通，又具有一定的（），膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位
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解除制动时，真空增压制动传动装置控制油压下降，加力气室互相沟通，膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位（）
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