截断塞门安装在制动支管上，用来控制制动支管的空气通路。
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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
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截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。
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通风和空气调节系统的管道布置，横向宜按防火分区设置，竖向不宜超过5层。当管道设置值防止回流设施或防火阀时，管道布置不受此限制。排风管道防止回流的方法有() ①增加各层垂直排风支管的高度，使各层排风支管穿越两层楼板。 ②把排风竖管分成大小两个管道，总竖管直通屋面，小的排风支管分层与总竖管连通。 ③将排风支管顺气流方向插入竖风道，且支管到支管出口的高度不小于600mm ④在支管上安装止回阀。
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车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
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如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
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折角塞门安装在车辆制动支管的两端。
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截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时不是关门车。
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关闭车辆制动支管上的（）、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。
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截断塞门安装在车辆制动（）上。
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关门车指关闭车辆制动支管上的（），本身失去制动力的车辆。
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在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（）以内。
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下喷式焦炉各火道煤气量是靠安装在煤气支管上的（）来控制。
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立管上接出支管的三通位置，必须满足支管坡度的要求。
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关闭自动制动机是指关闭制动支管的（)塞门，并排出副风缸内的压缩空气，手制动置于缓解状态。
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120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、（)截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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120控制阀紧急阀拆除后应打开截断塞门，使用微控单车400KPA风源对制动主管、支管进行吹扫除尘。（）
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运行中发生车辆制动机故障时，可以关闭制动支管上（)做“关门车”处理。
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远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间，通常是在距三通（）
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压力表简称风表，安装在客车车厢内紧急制动阀支管上。（)
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车辆上的是安装在制动支管上的（）
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打坏支管在截断塞风侧（制动缸侧)造成停车时时，乘务员将折断支管用铁丝捆绑牢固后，继续运行。（)
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制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为：（）
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