把CIF称作“到岸价”，理所当然卖方承担货物到达目的港之前的风险与责任。（）
相似题目
-
就卖方承担的装船前后货物运输风险而言，在CIF和FOB两种贸易术语中（）。
-
在使用CPT、CIP、CFR或CIF术语时，当货物到达目的地时，即完成交货。
-
把CIF称作“到岸价”，理所当然它包括成本、运费和保险费。（）
-
CIF合同下，卖方最好提前将货物装上船运到目的港，以防货物迟期到达目的港给买方带来损失。
-
根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界线是只负责货物在装运港装船越过船舷为止。
-
在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方承担，后者由买方承担。
-
按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。
-
俗称CIF价格条件为到岸价，因此卖方须承担货物从装运港至目的港所发生的一切风险。
-
CIF合同下，卖方可以提前将货物装上船运到目的港，货物到目的港后买方应当履行其接货义务
-
“某CIF合同规定，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，是否合理?”如果是FOB、CFR呢?
-
按 CIF 术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。
-
11. 在实际业务中,习惯上将CIF价格称作“到岸价”,也就是说,按CIF术语成交,卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
-
CIF条件下，若卖方提交的单据不合要求，即使符合合同的货物安全如期抵达目的港，也不能算完成交 货义务。
-
我国A公司和英国B公司签订1万吨大米买卖合同，采用贸易术语CIF(伦敦)，D公司承担海洋运输保险，由承运人C公司负责运输，因在海上遇到暴风雨，货物迟延30天到达目的港，因船员的过失造成三分之一的大米变质。根据上述情况，下列说法正确的是：
-
11.采用FOB、CFR和CIF三种贸易术语成交时，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。此题为判断题(对，错)。
-
53、在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
-
如按CIF条件成交，D/P远期付款，出口人为安全起见，投保了“卖方利益险”，货物虽安全到达目的港，但买方却借故不赎单，在这种情况下( )。
-
在实际业务中,习惯上将CIF 价格称作“到岸价”,也就是说,按CIF术语成交,卖方要丞担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。
-
【判断题】按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
-
按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。
-
按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况，卖方都不用负责任（）
-
34、在国际贸易实务中，按CIF价格术语成交出口的大宗商品，卖方欲不负担货物在目的港的卸货费用，应在买卖合同中规定（）。
-
卖方A地甲公司与买方B地乙公司以CIF条件成交一批货物，该货物从A地到B地（A和B两地分为装运港与目的港)运输途中的风险由乙公司承担。 （)
-
2、CIF 合同不是到达合同，而是（），故把 CIF 术语称作到岸价是不确切的，容易引起 争议。