我国桥梁规范将极限状态定义为承载能力极限状态。
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混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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正常使用极限状态与承载能力极限状态相比()。
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只存在结构承载能力的极限状态,结构的正常使用不存在极限状态。
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根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》规定,承载能力极限状态计算时,永久作用和可变作用的组合称之为()。
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承载能力极限状态为结构或构件达到()或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。
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极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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根据钢结构设计规范(GB50017-2003),承载能力极限状态包括()
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钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以()为基础的。
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摩擦型高强度螺栓连接以()为承载能力极限状态
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我国设计规范,对于同一构件在进行承载力极限状态和正常使用极限状态计算时,采用同一可靠指标β。
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承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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筑基坑支护承载能力极限状态设计时,SD=γSK中的γ取值为()。
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《建筑结构荷载规范》规定:对于承载能力极限状态,应按荷载的( )计算荷载组合的效应设计值。
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轴心受拉构件的承载能力极限状态是以______为极限状态的。
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结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态,下列描述的极限状态属于正常使用极限状态的是()。
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在现行《规范》中,钢筋混凝土结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态,结构的裂缝和变形验属于承载力极限状态。此题为判断题(对,错)。
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摩擦型高强度螺栓连接以____________为承载能力极限状态;而承压型高强度螺栓连接以____________为承载能力极限状态
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在20世纪50年代中期,我国曾采用()。它的特点是明确提出了两种极限状态(承载能力极限状态和变形极限状态)的概念;荷载和材料强度的取值上部分地引进了概率原则;且采用三个系数
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正常使用极限状态与承载能力极限状态的可靠度水准为何不同?
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承载能力极限状态为结构或构件达到承载能力或达到不适于继续承载的变形时的极限状态()
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桥梁结构应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。()
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8、承载能力极限状态为结构或构件达到()或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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7、配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,采用引入 的方法进行修正计算。 ①承载能力检算系数Z1或Z2 ②承载能力恶化系数ξe ③截面折减系数ξc和ξs
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