珩磨是对预先磨过的外圆表面进行的精密加工。
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气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
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未淬火钢零件的外圆表面，当精度要求为IT12-IT11，表面粗糙度为Ra6.3-Ra3.2时，终了加工应该是精车才能达到。
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轴件的外圆在淬火后应用什么方法精加工？（）
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珩磨是高效、超精密的（）加工工艺。
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加工连接盘的刀具有：（）车床用的外圆车刀、端面车刀、切槽刀、内孔车刀等。
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气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。
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对于有色金属零件的外圆表面加工，当其精度为IT6，RA、为0.4um时，它的终了加工方法应采用（）
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加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）。
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某些重要的精密钢制零件，在精加工前，要预先进行（）处理。
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气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。
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种底漆用来提高油漆的粘附力，并对打磨过的喷漆表面起到密封作用（）。
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心轴类车床夹具对工件进行安装时，要保证工件加工的外圆、端面等要素相对于工件内孔轴线的（）等位置公差要求（）
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导套的外圆、内孔和一个端面要（）次装夹车削加工。
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采用定位套定位时，工件的外圆与套内孔有较精密的配合，常用的定位元件有（）。
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制动带与制动轮的外圆表面间隙应在（）mm以内。
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G71代码是FANUC数控车床系统中的外圆（）加工循环功能。
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在卧式车床主轴的外圆表面粗加工时，为了提高零件的装夹刚度，一般采用（）方式。
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气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，如果接触带偏向气门工作面小头，可用（）进行修整。
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加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）
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精密加工塑性大的有色金属外圆表面，适宜的加工方法是精细车。
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珩磨适合加工断续表面及韧性高的金属材料。
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锥度偏心套件装夹车削过的外圆，必须（）。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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珩磨工艺的一个重要优点是被加工过的的零件表面（）
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