连杆工作时,主要受气体压力和活塞连杆的()。
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活塞连杆组的作用是当发动机在做功时,气体压力通过活塞、连杆,使()而输出动力。
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连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。
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连杆组的活塞的作用是承受汽缸内气体压力,并通过活塞销和连杆传给()。
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发动机曲柄连杆机构是由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的。
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发动机活塞承受气缸内燃气压力并将此力传递给连杆和()。
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动件,将怍用于活塞上的压力转变为凸轮轴对外输出的转矩。
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活塞的作用,是承受气缸中燃料燃烧所产生的气体压力,将动力经连杆传给曲轴,并受连杆的带动,完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作。
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连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成。
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活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成(),承受高温燃气压力并传至连杆,推动曲轴旋转,将活塞顶部接受的热量传给气缸体。
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动件,将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。
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曲柄连杆机构的主要作用是借助活塞,将燃气的爆发压力通过连杆传给(),进而使柴油机对外作功。
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十字头是用来连接活塞和()的并把压力从连杆传给活塞杆的。
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活塞的主要作用是承受汽缸内气体膨胀压力,并将此力通过曲轴传给连杆。
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曲柄连杆机构由以下部件组成:气缸体、活塞连杆组和()。
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活塞销的作用有()。 (1)连接活塞和连杆(2)承受气体压力(3)传递力和运动
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发动机作功行程时,混合气()产生的气体压力,推动活塞向下运动,经过连杆使活塞的()往复运动变为曲轴的()运动。
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活塞连杆组主要由()、()、活塞销和()等组成。
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组装活塞连杆时,活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记()。
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筒形柴油机的主要运动部件有()A.活塞、连杆B.活塞、连杆和曲轴C.活塞、十字头、连杆和曲轴D.十字头、
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曲柄连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成()
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发动机工作时,活塞受气体压力和侧向力的作用下发生机械变形,同时活塞还受热变形,使活塞裙部在()的尺寸增大
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曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时,通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动,向外输出动力()
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柴油机的连杆将()和()连接起来,从而将活塞承受的压力传给曲轴,并把活塞的往返直线运动变为圆周运动
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柴油机在工作时,连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的()。
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