不行使正规列车的站线其纵断面坡段长可不短于50m；但应保证（）不相互重叠。
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应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
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何谓铁路线路的站线？
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作业人员下道避车时应遵守以下规定：在站内其他线路作业，邻线来车时，其他站线可不下道，但（）停止作业。
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河道顺直，河床底坡平坦，断面均匀较稳定的站，适合（）作高水延长。
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在列车运行的站线上，定点设置探测轴温的设备是（）
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绘图题：绘制1″短管的加工图。管长200mm，两端螺纹段长30mm；螺纹为普通非密封管螺纹，可不注加工精度，但线型必须正确性。
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当列车速度v≤140km/h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行超限列车的站线中心线的最小距离为（）。
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m。
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救援列车应停留在固定使用的（）或所在车站的站线上。
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《铁路技术管理规程》规定：对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘的距离为（）mm，站线信号机为（）mm。
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若桥梁纵坡大于2%，桥长小于50m时，可不设泄水管。
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不通行超限货物列车的站线（比如机车走行线）侧面限界必须大于（）。
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邻线来车时，除与正线相邻的站线，其他站线可不下道，但必须停止作业，列车进路不明时必须下道避车。
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矿山铁路应按规定设置避让线和安全线;在适当地点设置制动检査所,对列车进行检查试验;设置甩挂、停放制动失灵的车辆所需的站线和设备。此题为判断题(对，错)。
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度，正线上最短不短于50m（线路工第三章第二节）（）
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允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，站线不应短于m（）
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站内其他线路作业人员避车,本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道距离不小于（）m；与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车
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正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。
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站内其他线路与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业（）
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人车冲突发生在侧式站台的站线时，调度员应及时封锁相邻线路，必须将邻线后续列车扣在后方车站或令其站外停车，同时令司机做好客室广播（）
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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
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信号机限界：距正线和通行超限货物列车的站线（)mm。
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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车
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在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于,与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业（）
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