接触线断线抢修时,导线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍,特别是中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等设备,要考虑季节、气温变化时对设备的影响,确定是否可以送电通车。
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接触线发生断线事故之后,为了缩短抢修时间,尽快恢复供电行车,在处理接触线断线一般有()种抢修方法
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当发现接触网导线断线时要远离()米以外,并将该处加以防护,立即通知有关部门派人处理。
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接触线断线情况中判断断头两侧导线损伤较小的参考标准是多少()
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承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量,特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
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当发现接触线断线时,应查明断线两侧导线损伤情况及破坏是否波及中心锚结和补偿装置。
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接触网断线抢修时,在紧线之前和紧线过程中,应指定专人分别去中心锚结和断线侧的补偿器处,主要观察事故对吊弦的受力情况。
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接触线断线时若断头处导线损伤严重(两头损伤50m内)。这种情况必须另接一段导线。
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接触网断线时是否可以接触导线?
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接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修主要材料()
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接触线断线抢修时需要携带以下哪些抢修工具()
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接触线发生断线事故之后,若导线严重损伤在一个跨距以内,且抢修时间充足,用以下哪种方法抢修最为合适?()
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一旦发现接触网导线断线必须距导线以上安全距离,并迅速通知有关单位处理()
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高速铁路接触网接触线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍,中心锚结、线岔、补偿装置、锚段关节等关键设备的技术状态应满足最低行车要求,并考虑气温变化时对设备的影响()
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高速铁路接触网发生正馈线故障时,可将故障锚段正馈线撤除运行。在有故障的正馈线锚段末端下锚处,分别断开该锚段与相邻锚段正馈线对向下锚间的连接线,使该锚段正馈线撤除运行()
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对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等,当接头及补强数量达到或超出限界值后,该锚段即视为设备()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:导线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍()
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接触线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍,重点观察哪些设备()(普速铁路接触网故障抢修工作实施细则附件4)(网工)
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简述接触线断线后采取临时接续降弓运行措施的处理方法。
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发生事故对接触网进行抢修时,在未采取保护措施的情况下,任何人不得进入事故现场触及故障设备。接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点m范围内()
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对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等,当接头及补强数量达到或超出()后,该锚段即视为不合格设备
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对一个锚段的接触线.承力索.附加导线等,当接头及补强数量达到或超出后,该锚段即视为不合格设备。()
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电气化铁路区段道口附近发生接触网断线时,道口员除设法通知接触网工区尽快派人抢修外,还应对现场实施监护,劝阻现场人员远离接触网断线处不少于()半径的距离。
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