CRH2A型动车组保护接地合按钮的功能是接通接地开关，升弓状态使接触网接地，降弓状态高压设备防护。
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CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
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CRH2型动车组保护接地开关控制方式是（）。
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CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元为（）。
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CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
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CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以均衡的速度行驶。
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CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以（）的速度行驶。
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CRH2A型动车组复位按钮的功能是将电路的动作复位，使设备重新投入运转。
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CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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CRH2A型动车组操纵台上部安装有司机经常操作的各种开关、按钮、手柄以及显示各种信息的显示器、指示灯等。
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CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上解编控制开关作用是指令解编动车组，与试验按钮配合使用可打开前端罩盖。
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CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。
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CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的功能是复位制动。
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CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1、保护接地开关、IC卡控制装置、（）、司机室配电盘2、司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位
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CRH2A型动车组转换开关盘保护接地切除开关的使用时机是切除保护接地时，首先按住保护接地合EGSC1，然后扳动此开关，切除保护接地。
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位②司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的保护接地断断路器处于断位
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CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件（）保护接地开关EGS必须断开；（）VCB必须先闭合
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CRH380AL型动车组司机室右后电气柜主要布置了司机室配电盘1，保护接地开关、IC卡控制装置、（)、司机室配电盘2，司机室端子排盘、接地开关盘、接线端子台、大型端子台等设备。
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CRH2A型动车组保护接地开关内部是由操作气缸、时钟脉冲触发器机构、辅助开关以及加热器；外部是由装备有锭杆的机构箱和固定接头部分构成的。（）
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CRH2A统型动车组接地继电器位置位于车1位配电盘（）
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CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPA触点断，压力在710kPA以下触点合。（)
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