CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开VCB。
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CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
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CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。
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CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、()的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
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CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
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CRH2A型动车组正常情况下,只能有两个受电弓升起。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括:受电弓、()、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。
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CRH2A型动车组VCB投入是在确认()车的受电弓升起后,操作VCB投入开关。
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CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括:受电弓、主断路器、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。
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CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓,将制动手柄置()。
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对于重联运行的CHR1A型动车组,当前车的压力开关得到信号后,后车的()能迅速派出升弓气囊内的压缩空气,使受电弓自动降下。
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CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得,通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对,错)。
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CRH2A型动车组受电弓软连线有三种:弓头软连线、肘接软连线、底架软连线,其作用是传导电流,保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。()
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CRH2A型动车组显示器断开状态画面显示受电弓断开、VCB断开、M车断开、压缩机断开、气制动断开、非连动、车种的断开状态()
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降弓时按压受电弓降弓按钮(按压不小于2秒),并通过DMI屏确认受电弓已降下。()
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380A统型动车组大复位操作:在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“拔取”位,s后重新投入制动手柄()
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