从运输供给来看，有效运输供给()总的运输供给。

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• 运输供给是由运输（）和运输（）两部分构成的。

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• 出售运输服务的愿望和（）是运输供给实现的必备条件。

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• 当运输供给的价格弹性系数大于1时，说明运输供给（）。

  A . 富有弹性 B . 缺乏弹性 C . 单位弹性 D . 完全无弹性

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• 运输供给的时空差异性是指运输（）和（）的不可挪用性。

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• 运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现（）变化。

  A . 阶梯性 B . 波动性 C . 平行性 D . 分散性

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• 运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了()。

  A . 运输供给的不可替代性 B . 运输供给的不平衡性 C . 运输供给的可存贮性 D . 运输供给的不可存贮性

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• 当运输供给大于运输需求时，这时的运输市场是()。

  A . 竞争市场、 B . 卖方市场 C . 中性市场 D . 买方市场

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• 当运输供给弹性系数（）时说明运输供给是单位弹性的。

  A . 大于1 B . 大于0 C . 等于1 D . 等于0

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• 寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构（）

  A . 正确 B . 错误

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• 运输市场主体由运输供给者、运输需求者和运输市场（）构成。

  A . 中间商 B . 管理者 C . 流动资金 D . 设施设备

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• 从运输供给与运输需求两个方面的对比关系考察市场状况及其变动规律的方法属于均衡分析法。根据所考察的对象与前提，均衡分析可分为（）。

  A . 区域均衡分析 B . 局部均衡分析 C . 一般均衡分析 D . 特定均衡分析 E . 总体均衡分析

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• 输供给有许多种类型，但在理论上和实践中，多将运输供给分为（）

  A . 一般运输供给和特定运输供给 B . 个别运输供给和运输总供给 C . 独立运输供给和关联运输供给 D . 现实运输供给和潜在运输供给

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• 运输供给曲线是指在其他因素不变的情况下，反映运输供给量与（）之间关系的曲线。

  A . 运输需求量 B . 运输周转量 C . 运输价格 D . 运输成本

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• 从宏观经济的角度分析，影响交通运输供给的因素主要有（）。

  A . 经济因素 B . 体制、政策因素 C . 技术因素 D . 政治因素 E . 自然条件

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• 运输供给曲线是指在其它因素不变的情况下，反映运输供给量与()之间关系的曲线。

  A . 运输需求量 B . 运输周转量 C . 运输价格 D . 运输成本

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• 技术对运输供给的影响主要表现在运输基础设施和运载设备的（）以及（）上。

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• 运输供给是构成运输市场的基本方面之一。运输供给的构成必须满足的基本条件是（）。

  A . 运输生产者出售服务的愿望 B . 提供运输服务的能力 C . 实现量价关系的均衡 D . 运输对象对于位移的需求 E . 运输对象的空间差

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• 运输手段的投入往往具有时间性、单批次的特征，从而使运输供给呈（）变化。

  A . 阶梯性 B . 波动性 C . 平行性 D . 分散性

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• 从局部看，运输需求要比运输供给平衡，运输供给呈跳跃性阶梯形增长；从整体看，供给水平比较平衡，而需求却有一定的波动。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列因素能够影响运输能力的提供及运输供给量的变化的有()。

  A . 国家经济发展状况 B . 运输利润 C . 运输成本 D . 运输产品价格 E . 军事需要

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• 经济总水平是影响运输供给的决定性因素，国家或地区的经济状况是运输供给发展的（）。

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• 运输供给内容包括运输供给量和（)。

  A．运输方式 B．运输距离 C．运输布局 D．运输经济管理体制

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• 运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了（）。

  A.运输供给的不可替代性 B.运输供给的不平衡性 C.运输供给的可存贮性 D.运输供给的不可存贮性

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• 从运输供给与运输需求两个方面的对比考察市场状况及其变动规律的方法属于均衡分析法。根据所考察的对象和前提，均衡分析法可分为（）和一般均衡分析。

  A．个别均衡分析 B．局部均衡分析 C．总体均衡分析 D．特定均衡分析

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