每个油舱的装油量一般是占该舱容积的()%。
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在装油结束后,可从油舱取样口进行取样。一般油船至少应从25%的油舱内选取,其中()。
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船舶加装燃油时,应在油类记录簿中记载()。 Ⅰ、装油的时间、地点;Ⅱ、燃油种类;Ⅲ、油舱编号及加入的数量; Ⅳ、油舱的总存量;Ⅴ、供油公司的名称。
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船舶加装散装润滑油时,应在"油类记录簿"中记载()。 Ⅰ、装油的时间;Ⅱ、燃油种类;Ⅲ、油舱编号及加入的数量; Ⅳ、油舱的总存量;Ⅴ、装油地点。
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某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是:13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()。
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油船货油舱处所含油污水排放的要求正确的是()①船舶不在特殊区域之内②船舶距最近陆地50nmile以上③船舶正在航行途中④油量瞬间排放率不超过30L/nmile⑤ODME及污油水舱的装置正在运行
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某轮某底舱货舱容积为2710m3,双层底高1.148m,舱高7.132m,计划配装两种货物:下层焦宝石1000t(S.F=0.174m3/t),上层花生果500t(S.F=3.128m3/t),则该舱的重心高度为()m。
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某油驳舱左舱的油高2.546m,查舱容表得,油高的讫点是2.440m,累计容量是230.590m3,高差对应的每毫米容量是0.03050m3,则该油舱内装油量是()m3。
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液力耦合器的装油量通常是油腔容积的(),否则不能正常工作。
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飞机抽油前,加油员根据所需抽油的数量要对照油车容量进行等效换算,一般应至少留出()的装油空间。
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装运石油产品的油舱,油舱的检验标准一般应为()。
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加装燃油前,轮机长应将下列哪些情况告知大副,以便计算稳性、水尺和调整吃水差()。Ⅰ.本船存油量;Ⅱ.计划填装的油舱;Ⅲ.计划填装的油种;Ⅳ.各舱的填装量。
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油船货油舱处所含油污水排放的要求不正确的是()①船舶不在特殊区域之内②船舶距最近陆地12nmile以上③船舶正在航行途中④油量瞬间排放率不超过15ppm⑤ODME及污油水舱的装置正在运行
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某船某底舱容积为3476m3,双层底高1.48m,舱高8.42m,计划配装两种货物.下层重烧镁1305t(S.F=0.76m3/t),上层日用品800t(S.F=2.46m3/t),则该舱的重心高度为()m。
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某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()。
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某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为()m。
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加装燃油前,轮机长应将下列哪些情况告知大副,以便计算稳性、水尺和调整吃水差() Ⅰ.本船存油量; Ⅱ.计划填装的油舱; Ⅲ.计划填装的油种; Ⅳ.各舱的填装量。
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在装油结束后,可从油舱取样口进行取样。一般油船应从至少()的油舱内选取。
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膨胀容积与其货油舱的容积之比应不小于()。
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采用润滑脂的滚动轴承装油量,对于低速机械一般不大于整个轴承室容积的()。
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某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()
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加装燃油前,轮机长应将下列哪些情况告知大副,以便计算稳性、水尺和调整吃水差 Ⅰ、本船存油量;Ⅱ、计划填装的油舱;Ⅲ、计划填装的油种;Ⅳ、各舱的填装量。
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在装油结束后,可从油舱取样口进行取样。一般油船至少应从__的油舱内选取()
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装油开始前,__检查油驳或油罐的检验合格证和规范图表,弄清油驳的舱位分布及数量,与供油方代表一起测量并记录供油油驳的所有油舱或油罐的油位、油温和密度,计算出储油量;审核驳船装单,如发现不一致,需当即弄清;要核对并记录流量计的初始读数,如为油罐车供油则应检查其铅封是否完好;双方确认后、__在供方提交的装前状况确认书签字。D)()
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()船舶加装燃油时,应在“油类记录博”中记载__。①装油的时间、地点②燃油种类③油舱编号及加入的数量④油舱的总存量⑤供油公司的名称
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