取消接车进路时，XJJ的复原时机是（）
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进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。
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某站下行接车方向设置有延续进路，车站值班员办理好20011次3道接车进路后，邻站取消发车，本站需取消3道接车进路，车站值班员应（）。
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在取消进路时，用XJJ的励磁证明（），在人工解锁时，用XJJ的励磁证明（）。
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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。
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无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。
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下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。
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遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机（），确认列车停稳后，方可变更进路。
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单线半自动闭塞己办妥闭塞手续，并已开放出站信号，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，接车站接车表示灯变为（）。
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单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，但未开放出站信号，发车站取消闭塞，拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）时，接车站接车表示灯变为（）。
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遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认（）后，方可变更进路。
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无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。
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人工解锁SⅡ至北京方面发车进路，由（）使SⅡXJJ复原落下，由（）使SⅡQJ复原落下。
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
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车站值班员接车进路按压进站方向的接车按钮（始端按钮），按钮跳动一次且发亮后复原，信号机名称（）。
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在6502电气集中，取消或人工解锁进路时，XJJ会（）
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取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）此题为判断题(对，错)。
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车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。
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正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 ()此题为判断题(对，错)。
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延续进路必须在进路空闲的情况下才能解锁;先取消接车进路，再取消延续进路。（)
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取消发车进路的规定：值班员应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知__司机__，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（）
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取消进路时，必须先取消接车进路再取消延续进路（）
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2、当甲站请求发车之后，乙站同意接车之前，FBD亮黄灯时，如果乙站不同意甲站发车，或甲站需要取消发车时，经双方联系后，可由乙站值班员按下复原按钮办理取消复原。
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