在机舱内,光电池不能检测()
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在采用常规巡回检测装置的船舶机舱中,当发生参数越限报警时,若要消除蜂鸣器声响,则应()。
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某验船师检验某船时发现该船应急蓄电池组(2块)放置在机舱中,与图纸不符,要求船厂修改。厂家认为原设计专用蓄电池舱太大占据了部分生活舱室,船东认为蓄电池对人身体有害,考虑到充电方便所以放置在机舱。该验船师应如何答复?()
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蓄电池也是发动机舱检视的一个内容。
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长期保存的电池,不能放在()环境内。
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磷化氢气体检测仪内装有印刷电路板、()、充电电池、电化学传感器等部件。
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下列检测器中利用内光电效应的有()。
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在对内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,对机舱固定式自动探火和失火报警系统的自检和故障报警功能进行()试验;检查固定式自动探火和失火报警系统在正常供电中断后,应能自动接至蓄电池组的电源,并在驾驶室发出()的功能。
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从塔架上方的人孔可以进入机舱,()在机舱内的顶舱控制柜上,在紧急情况下使用,灭火器(红色)在机舱入口处.
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过充功能不能自动检测电池的充电状态。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定,无人机舱的船舶在航行试验中,对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的()应进行试验。 a.自动切换; b.备用蓄电池供电可靠性; c.蓄电池的容量; d.主电源。
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新购置的电池块在交付使用前,要按充电时间标准进行三充二放并进行检测,对不符合规定参数的电池块,要在()内退回原厂更换。
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为了降低车辆在非使用状态的蓄电池消耗量,车身控制模块在点火开关关闭()分钟内没有检测到任何输入信号时,进入睡眠状态。
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FOCKE401/408包装机检测器不能在设定的时间内检测到管路中()的水平有足够的下降。
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不能采用()清洁YB25包装机商标纸输送通道的光电检测器。
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光驱中激光头的折射镜和光电检测器非常脆弱,是不能承受撞击和振动的,因此在使用中要轻拿轻放,防止跌落和碰撞,并且要()
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为防止电源适配器长时间充电降低电池寿命,机内设有检测电路和充电状态指示,并可用电池充满后自动切断充电回路。
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检测器池体温度不能低于样品的沸点,以免样品在检测器内冷凝。()
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旅客不能自行上下飞机,但在机舱内能自己行走的轮椅旅客表示为()。
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当散化船舶需要载运散化规则第17章表“o”栏内列出的15.12、15.12.1或15.12.3的那些货物,且货物需要加热或冷却时,当采用通过机舱的加热或冷却介质时,应当采取以下措施加以以防护:A.介质循环到船上其他用途的系统或进入机器处所之前,应取样检查。B.取样设备应位于货物区域内,并能检测出任何被加热或被冷却的有毒货物的存在。C.不仅在开始加热或冷却有毒货物时应对盘管回路进行检测,而且还应对在
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车辆发动机舱进行安全检视时,应确保蓄电池情节、无漏液接连牢靠。()
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用蓄电池检测仪进行车内测试时,可以使用车内电器()
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在保修期内的商品修理时,应在()天内修理好;特殊商品,因检测等原因不能在规定期内修复的,应在()天内知会顾客,明确可修复好的日期。
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出凝血检验的临床样品若不能在采集后4小时内检测,应分离血浆并转移至洁净干燥符合要求的带帽试管中,保存在()度,()时间内完成检测。
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微型燃料电池发电系统燃料容器应保证在()内表压加正常工作压力的内压力或55℃下两倍于燃料容器的压力下均不能有泄漏。
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