自动闭塞电力线路专用变压器容量应与负荷匹配，电务部门信号分界开关容量应（）供电变压器信号专用开关容量。
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某电力变压器的额定容量为1600kVA，视在计算负荷为1360kVA，则该电力变压器的负荷率为（）。
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铁路10kv自动闭塞电力线路一个供电臂长为（）。
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自动闭塞区间，同一个信号机（）及以上发生机车信号与地面信号显示含义不符或接到电务部门报告地面发码设备故障，视为地面信号设备故障。
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电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为（）。
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自动闭塞区段防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，（）灯光应予封闭。
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铁路10kV自动闭塞电力线路一个供电臂长为（）。
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对10（20）kV及以下电压等级电力客户新装；增容，申请容量小于下列条件时，在供电方案审批时可直接开放容量： （一）低压客户接入配电变压器配电变压器的开放容量为变压器额定容量的（）%减去近期（一年内）（）负荷值。 （二）高压客户接入10（20）kV配电设施10（20）kV配电线路（电缆）开放容量根据线路“长期允许电流”减去线路的“一年内（）负荷电流”计算。现有配电设施的间隔；设备具备接入条件，额定容量减去一年内（）负荷值。
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自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线路，为了日常维护和检修，在满足与铁路、弱电线路交叉或接近距离的条件下，应尽量靠近（）架设。
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电务部门在枕木间或靠近线路挖坑、沟时，应与（）联系，并采取预防措施。
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依据华电集团《电力安全工作规程》严禁用铜丝、铁丝等代替熔体，熔体容量应与（）相匹配。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞匹配变压器用于钢轨对SPT电缆的匹配连接，变压比为1：9。
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依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）的规定，严禁用（）等代替熔体，熔体容量应与熔断器、被保护的线路（设备）的规格容量相匹配。
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对自动闭塞信号以电力专用线路及电缆引至继电器箱内，维修以箱内熔断器分界，熔断器（包括接线端子）由电务部门负责管理；电线路和引入电缆（包括杆上电缆盒）由（）段负责。
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在电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附件易发生危险的地方，设严禁进入标。（）
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Q/GDW1373―2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》要求负荷分析中，按区域、行业、线路、电压等级、自定义群组、用户、变压器容量等类别对象，以（）的方式对一定时段内的负荷进行分析，统计负荷的最大值及发生时间、最小值及发生时间，负荷曲线趋势，并可进行同期比较，以便及时了解系统负荷的变化情况。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞匹配变压器用来实现轨道电路与（）传输电缆的匹配连接。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞设备室外主要设备包括匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈、补偿电容、防雷组合等（）
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半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，车站值班员（列车调度员）根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。接近区段轨道电路红光带线路按工务部门在《行车设备检查登记簿》的销记：“检查××线××站至××站间××km××m～××km××m线路无断轨，红光带故障消除限速20km/h放行列车，红光带故障修复后恢复正常速度行车。”/*《行规》第153条*/（）
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受理客户用电申请时，应与用户核实确定户名、用电地址、用电容量、行业分类、负荷特性及分级、保安负荷容量、电力用户重要性等级等信息（）
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自动闭塞电力线路必须保证行车信号用电，若接其他负荷，须经（）批准。（管规14）
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饭店变压器的额定容量应与用电要求匹配，变压器的运行负荷应为容量的75%-90%。（)
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设备发生故障或出现异常时，属于通信线路故障通知电务部门;属于电力故障通知电务部门;属于红外线设备故障应及时通知红外线维修。（)
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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法
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^自动闭塞区段，车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记（）
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