铁路局应做好车门车体破损车的整治，重点加强对（）的技术检查。
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TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车体地板、端墙板无破损。
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铁路专用通信设备的维护应采取日常维护、（）、重点整治三个修程相结合的方式。
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（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
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我段防洪前应做好的准备工作：加强病害设备整治。
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运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
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敞车车体（包括地板）破损面积达40%，即达到铁路货车大破条件。
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在铁路运输工具中，车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门，车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样，该运输工具是（）。
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棚车车体（不包括地板）破损面积达30%，即达到铁路货车大破条件。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车门（）装置配件齐全、无破损。
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敞车车体（不包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。
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非提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对车体部分的检查有哪些规定？
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列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的（）。
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定，列车到站前，并提前组织重点旅客到车门口等候下车此题为判断题(对，错)。
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无破损、脱出轨道（）
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在防洪期间，各信号工区应强化分路不良区段管理。加强对分路不良区段的测试、整治，对频繁()和长时间停放车辆的区段要重点盯控，降雨过后使用分路测试仪进行认真测试，确认为分路不良的及时要进行登记。
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汛前，（）部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行检查评定，合理确定防洪风险等级;检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。（《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条）
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为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.1条（）
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铁路货车车体部分的运用限度：端墙板、侧墙板、地板、门板、浴盆板破损或腐蚀穿孔≤（）
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铁路货车车体部分的运用限度：棚车、平车非金属地板破损≤100×100mm（）
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：随车底入库看车的列车长应组织入库看车人员对车门锁销情况进行检査，单班作业无列车长入库的列车，应由车队指定一人负责组织入库看车人员做好车门锁销情况的检査（）
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《上海铁路局安全生产管理规定》规定：局属单位应加强对管理人员、专业技术人才的培养锻炼，重点强化对的管理，定期开展业务技能和管理知识培训（）
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棚车车体破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件（）
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运行中列车长要加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查
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铁路货车车体部分的运用限度棚车、平车非金属地板破损不大于100×100mm。（)
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