关于浅水效应,下列哪些说法正确:() Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小 Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大 Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大 Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
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船舶进入浅水区时,会出现()现象。
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在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括:() Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
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船舶进入浅水区航行,下列说法正确的是()。
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船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是?() Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速
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选择航道宽度时应考虑哪些因素?() Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
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船舶从浅水进入深水时,下述哪一项正确?()
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船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大
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超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确()?Ⅰ.停船性能差Ⅱ.旋回时间长Ⅲ.旋回速降小Ⅳ.浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
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船舶从深水进入浅水时,下述说法正确的是:()
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船舶由深水进入浅水时,船体(),船速(),舵效()。
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下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的()?Ⅰ船尾处漂角最大Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大,速降系数越大Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
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关于浅水效应,下列哪些说法正确:().Ⅰ船舶进入浅水区,其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时,其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时,其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大
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下列有关船舶在旋回中漂角的叙述哪些是正确的?() Ⅰ船尾处漂角最大 Ⅱ转心处漂角为零Ⅲ漂角越大,速降系数越大 Ⅳ船舶在浅水中旋回时的漂角比深水中小
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下列什么情况应使用高位主海底阀()。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。
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船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()?
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船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是()。 Ⅰ.船体下沉,纵倾增大;Ⅱ.兴波增强;Ⅲ.推进器效率降低。
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有关舵效,哪一种说法是不正确的?() Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好
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船舶从浅水进入深水时,下述哪一项正确()?
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
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超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确?() Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回速降小Ⅳ浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
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船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是()。
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船舶由深水进入浅水,船舶首尾的兴波的变化是( )。
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
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()超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确①停船性能差②旋回时间长③旋回速降小④浅水效应不明显⑤岸壁效应显著
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