客车故障判断处理的时间为，该时间内未处理好，OCC应立即启动救援预案（）
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农合机构发起要求实时返回业务处理回执的借记业务，在规定时间内未收到业务处理回执的，可视业务为超时，应再次再发起原业务。
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当发生设备故障时，（）负责故障调查判断，处理方案制定，抢修施工联络，同运行方联系停运时间，并为失修项目准备备件、资材。抢修结束后，进行验收。
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电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
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故障判断处理的时间为（）分钟，未处理好启动救援预案
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对电客车的故障处理时间原则上为（），如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法。
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车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。
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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
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临修客车处理故障的时间原则上不得超过（）。
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正线列车故障司机判断处理的时间为（）分钟。
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因设备设施故障等情况须设置线路限速时，设备专业人员向OCC提出具体限速要求，内容应包括限速区段、限速起止时间、限速值等。设备故障修复须取消限速时，设备专业人员向OCC提出取消限速申请（）
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当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（）
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货车运行故障动态图像检测系统对停车不进行列检作业的直通列车有货车运行故障预报，需要在车站进行检查处理的，列检值班员应立即通知车站值班员，由车站值班员安排检查处理时间。此题为判断题(对，错)。
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紧急问题处理流程要求，任何人受理到紧急问题，必须通报到客户支持中心，进行紧急流程执行跟踪。在（）时间内未恢复业务，应判定是否启动紧急故障应急处理小组进行紧急支持
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发生故障（事故）后，值班员应沉着、冷静、迅速根据保护跳闸报告、信号显示、音响、气味等情况分析判断事故，果断处理，尽快送电切忌不经慎重考虑而轻率处置，使事故扩大或延误时间（）
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客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任决定救援
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正线运营时，列车故障司机判断处理的时间为（）分钟
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&34;对电客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车，（）应立即启动救援程序
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电动客车故障情况下行车组织由（)负责，故障的判断和处理由（)负责，检修调度员有责任指导司机处理故障。
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各级运维生产部门主动发现或接到升级上报的网络重大故障时应及时将包括故障发生时间故障地点、故障原因概况、受影响客户清单等信息提交给集团客户响应部门的申告进行合并处理，不重复派发故障单。()此题为判断题(对，错)。
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人口车道每辆小客车平均处理时间为（）
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较大故障发生后，各级网络部门应按规定立即逐级口头上报，（)内报至集团公司，报告内容应包括故障发生时间、地点、预计影响范围、故障原因的初步判断、己经或即将采取的措施等，并于（)内做出简要书面报告;故障处理结束后（)内提交包括故障现象、原因、处理过程、经验教训、整改措施等内容的书面故障专题报告。
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对客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作（）
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正线客车的故障处理总时间原则上控制在__min内（）
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客车的故障处理时间原则上为 5 分钟，如仍不能动车时，由行调确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作（）
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