什么能切断飞行扰流板的液压（）

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• 几个部件能操纵飞行扰流板（）

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 飞行扰流板的作用是什么？

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• 飞行扰流板的功能是什么（）？

  A . A、配合副翼进行横滚操纵 B . B、着陆后，减小升力和增强刹车效果 C . C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率. D . D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率，以及着陆后，减小升力和增强刹车效果

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• 关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）

  A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

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• 飞行扰流板/减速板系统扰流板与襟翼的间隙的调整是通过调整：（）

  A . PCA控制杆端 B . 扰流板封严 C . PCA本体安装位置

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• 扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开？

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• 有关飞行扰流板，以下说法正确的是（）

  A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

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• 地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.

  A . A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用 B . B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用 C . C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用 D . D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使

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• 可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.

  A . 驾驶盘 B . 扰流板手柄 C . 驾驶盘+扰流板手柄 D . 方向舵脚蹬

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• 副翼系统输入移动扰流板混合器连杆操作飞行扰流板（）

  A . 不同方向一边向上一边向下 B . 相同方向全向上或全向下 C . 不同方向，地面扰流板相同方向 D . 相同方向，地面扰流板不同方向

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• 飞行扰流板的主要作用是：（）.

  A . （A）增加机翼弯度 B . （B）增加阻力 C . （C）减小升力但不增加速度 D . （D）仅限低速飞行使用

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• 飞行扰流板的编号从左到右依次为（）

  A . 1-6，7-12 B . 12-7，6-1 C . 7-12，1-6 D . 1-6，12-7

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• 液压电梯在油管破裂或其他情况使轿厢由于自重和载重而超速下落时，限速切断阀能自动切断油路，使油缸的油不外泄而制止轿厢下落。()

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行扰流板的控制信号来自于（）

  A . 驾驶盘和速度刹车手柄 B . 驾驶盘、速度刹车手柄、A/P C . 付翼PCU D . 驾驶盘

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• （）液压电梯在油管破裂或其他情况使轿厢由于自重和载重而超速下落时，限速切断阀能自动切断油路，使油缸的油不外泄而制止轿厢下落。

  A . 正确 B . 错误

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• 哪些扰流板组成飞行扰流板（）

  A . 2，3，4，5号扰流板 B . 3，4，5号扰流板 C . 1，2，3，4，5号扰流板 D . 1，2，3，4号扰流板

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• 如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）

  A . 扰流板自动收回 B . 扰流板保持中立 C . 备用液压会立即给扰流板作动筒供液压 D . 扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动

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• 飞行扰流板工作在什么阶段（）

  A . 空中 B . 地面 C . 800英尺以上 D . 空中和地面

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• 在飞行中，随着一个液压系统故障，每个扰流板会如何动作？（）

  A . 被旁通伺服活门收回 B . 被空气压力收回并停住 C . 会锁住并停在初始位置 D . 都不是

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• 2、3、4、5号飞行扰流板作动筒使用的是哪个系统的液压（）

  A . A系统 B . B系统 C . A、B系统都用 D . 备用液压系统

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• 737-800有几个飞行扰流板和地面扰流板？

  A．8个飞行扰流板和4个地面扰流板 B．4个飞行扰流板和6个地面扰流板 C．4个飞行扰流板和8个地面扰流板 D．6个飞行扰流板和6个地面扰流板

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• 飞行扰流板由以下哪个液压系统提供操纵液压（）A系统

  B系统 A和B系统 不需液压

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• 在转移运行之前，气动工作系统必须关闭，以保证能切断液压工作驱动。如果结合上马达，液压马达会在过高的转速下损坏。（)

  是 否

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