发动机总成或汽车其它总成大修竣工后应安装限速装置。
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
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汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
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大修竣工出厂带限速装置的汽车，每百千米燃油消耗量应不高于原设计规定值的85%，汽车走合期满后应拆除（）装置。
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轨道车项修理时，除发动机(含离合器)外，其它总成必须大修。
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发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）
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车架的功用是安装汽车总成或部件。
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依照我国汽车各总成大修的规定，汽油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
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汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
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底盘的作用是支承、安装汽车发动机及部件总成，形成汽车的整体造型使汽车产生（），保证汽车（）。
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根据我国对汽车大修的规定，货车大修的送修标准为：（），结合车架或其他两个总成符合大修条件的，可以送大修。
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依照我国对汽车各总成大修的规定，柴油发动机送大修的条件是：气缸磨损，圆柱度达到（）
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镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的（）。
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对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
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依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。
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汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，总质量大于（）kg的载客或载货汽车大修竣工出厂时，车轮总成的横向摆动量和径向跳动量有要求。
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对原设计规定需加装限速装置的发动机，按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，限速装置宜在发动机大修后进行第一次二级维护时拆除铅封。
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汽车发动机总成大修标准是（）。
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客车大修送修标志是发动机和其它两个总成符合大修条件。
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发动机总成大修送修标志中，要求最大功率或气缸压缩压力比标准值降低（）
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当汽车总成需大修时，应随车一起送修，一般当主要总成需大修时，应安排一次整车大修。（)
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底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。而底盘是由（）四部分组成
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