轴温产生的因素有：（）
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杂音的产生有两种因素即：（）因素和（）因素。
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车辆长时间停留，轴温降低，润滑油粘度加大，故摩擦阻力也增大，是起动基本阻力的产生原因之一。
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因停电、维修、线路施工及其他因素等造成THDS无法探测时，应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。
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群体中个人之间的冲突产生的因素有（）。
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人为失误产生的主要原因有生理、心理因素，也有（）因素。
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自然因素是产生土壤侵蚀的基础和潜在因素，主要有（）等。
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保护门不开，对轴温判别有何影响？
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每节客车有4个车轴，应安装4个轴温传感器监测轴温。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
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调查研究表明，容易产生思想问题的因素，主要有（）个因素。
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对绩效的形成产生影响的因素有：（）
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粗大误差产生的原因有（）的主观因素和外界条件的客观因素。
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HTK-391型轴温探测系统探头板上基准电压源可产生（）左右的电压，固定接在第十一通道上。
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集中式轴温报警器是将模拟式传感器所产生的电压信号通过A/D转换为（）信号。
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THDS-A红外轴温探测系统中控制箱的作用有（）
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THDS-B（哈科所）红外轴温探测系统，板温传感器断线时对探测的列车轴温有影响（）
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KZS/M-Ⅰ型集中轴温报警器对车体通信线路的基本要求：用专用线或播音线作通信线，整列车二根线之间的电阻应（），否则，会对各KZS/M-Ⅰ通信产生不良影响
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