曳引摩擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险.
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对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过导靴在对重导轨上滑行，起（）作用。
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曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关，而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。()
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根据GB7588-2003相关附录M规定，在轿厢滞留工况下，曳引绳与绳槽的摩擦系数的数值为（）。
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曳引钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力过小时，可能导致电梯无法正常运行.（）
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曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关：（）.
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电梯上行超速保护器的摩擦板凹槽与曳引绳垂直偏差不大于（）mm，静摩擦板与钢丝绳间隙应保持在（）。
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电梯曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间切忌有过分的润滑，可在钢丝绳表面（）。
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在1∶1绕法的电梯中，轿厢的速度与曳引轮线速度（）。
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曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？
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复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力，是通过（）实现的。
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根据GB7588-2003相关规定，≤用于轿厢装载和紧急制动工况；≥用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。式中α是曳引绳在曳引轮上的包角，单绕且无导向轮时，包角最大为（）。
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曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比.（)
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导向轮的主要作用是调整曳引绳与曳引轮的包角。()
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物料提升机的曳引机，属于4根钢丝绳与曳引轮槽摩擦驱动的摩擦式卷扬机
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（）导向轮的主要作用是调整曳引绳与曳引轮的包角。
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曳引式电梯是利用（）与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。
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曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
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电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。
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当量摩擦系数f与曳引轮（）和钢丝绳与绳槽的（）有关。
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曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动.（）
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由电动机、制动器和减速齿轮箱组成,靠曳引钢丝绳与曳引轮对摩擦来实现轿厢运行对驱动器叫做（）
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曳引轮槽形不同，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不同。V形槽曳引力大，所以使用半圆槽的也应改用V形槽。
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电梯平衡系数不符合要求时，在保证曳引绳与曳引轮之间摩擦力满足启动及制动需要的前提下和绳及轮不会过度磨损的前提下，可以在对重侧增减对重块，也可以在轿顶放置砝码进行调节（）
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