柔性路面横断面一般采用修正三次抛物线型路拱形式。
相似题目
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缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（）
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表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。
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水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为（）。
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
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黑色路面的路拱形式有抛物线形、直线型、折线型三种、日常常用的是（）。
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路拱横断面包括（）几种形式。
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路面纵断面图，用以表达路线中心纵向线型以及（）和沿线设置构造物的概况。
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规则式园林一般采用（）路面，线型规则、平直，方便交通。
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路拱起什么作用？抛物线形路拱有哪些常见的形式？
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我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形，高0.2m。
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沥青混凝土路面横断面多采用（）路拱。
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高级、次高级路面一般行车密度大、车辆行驶往往分布在整个路面宽度上，故采用直线与曲线组合型路拱为佳。
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水泥混凝土路面一般采用厚度（）的横断面。
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允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。
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顺直河段多为抛物线型断面，弯曲河段多为（），分汊河段多为马鞍形断面。
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沥青路面面层的路拱一般采用（）。
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高0.15m。
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黑色路面的路拱形式有抛物线形、直线型、折线型三种，目前常用的是（）。
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抛物线型路拱的特点是形式美观，线形（）。
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高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
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允许速度不大于()km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
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我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形，高 0.15m。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形（）
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缓和曲线的线型可以是二次抛物线形或三次抛物线形。
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