86QM/87QM是供油管路上的放气活门，拆装它们要从哪里接近？（）

VBV可变放气活门位于低压压气机下游，低转速时，放气活门（）；高速时，放气活门（）

A . 开、关 B . 关、关 C . 关、开 D . 开、开

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环形防喷器供油管路上的减压调压阀可控制防喷器的哪项功能？（）

A . A、不能控制任何功能，压力表上的数值只表示环形防喷器的最大允许工作压力。 B . B、可控制闸板和液动节流压井管线阀。 C . C、只控制环形防喷器的工作油压。 D . D、可控制闸板、环封和液动节流压井管线阀。

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放气活门的位置是怎样控制的？（）

A . 通过三个扭距马达，一次只有一个工作。 B . 通过三个电动马达，一起工作。 C . 通过三个电动马达，一次只有一个工作。

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瞬态放气活门的英文缩写是（）

A . VBV B . TBV C . HMU D . VSV

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柴油机的放气接头一般设计安装在：（）

A . A、水泵 B . B、水箱 C . C、出水总管 D . D、节温器盖顶部

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液压系统的放气装置一般安装在该系统的（）。

A . A.任意点 B . B.低点 C . C.高点 D . D.中间

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溴化锂制冷机高、低压发生器的放气范围为（）。

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各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋赛应设置在（）上；双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应安装（）

A . 舱（柜）壁，速闭阀 B . 舱（柜）底，安全阀 C . 舱（柜）底，速闭阀 D . 舱（柜）壁，安全阀

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如果要看放气活门的位置，需要调ECAM的：（）.

A . 空调页面 B . 引气页面 C . 压力页面

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（EMB145）压气机加速放气活门CABV是（）的活门。

A . 电控点作动 B . 气控气作动 C . 电控液压作动 D . 电控气作动

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外组油泵上的程序活门，可使供油压力降至（）

A . 15PSI B . 17PSI C . 20PSI D . 25PSI

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每个系统在主飞行操纵的上游都有一个泄漏测量活门。这些活门用来测量每一管路的泄漏，通过维护面板上的LEAKMEASUREMENTVALVES（泄漏测量活门）按钮电门关闭。

A . 正确 B . 错误

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排除柴油机燃料系统的空气时，第一步应先旋松（）上的放气螺塞，反复按压手油泵，向燃油系供油，直至从放气螺孔中流出的柴油不含气泡为止，然后在溢流过程中旋紧放气螺塞。

A . 柴油滤清器 B . 输油泵 C . 喷油器 D . 储油箱

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放气超控活门的作用是：（）

A . 由PRBC系统控制放气防喘 B . 当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振 C . 当PRBC系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘 D . 由燃调控制、操纵PRBC系统

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压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.

A . 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统 B . 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统 C . 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉 D . 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

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二通气开关只用于控制离合器的放气。

A . 正确 B . 错误

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座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）

A . 逐渐关小的 B . 逐渐开大的 C . 处于全开状态 D . 开始全开，爬升终了时全关

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下列哪些部件的余油不是从起动机的放气管道流出（）。

A . 主燃滑油热交换器 B . HMU/液压机械组件 C . HPTACCV/高压涡轮间隙主控制活门 D . 燃油泵

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油缸的放气装置，应选择在油缸的（）位置较为合理.

A . 最高 B . 最低 C . 侧面 D . 背面