装载机多路阀设计上先动臂后转斗。（）
相似题目
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操作动臂操纵杆，装载机处于行驶状态。
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发动机高转速时转斗或动臂升缓慢，可能出现的原因是下面哪一个（）
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装载机转斗油缸为（）活塞式结构。
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分配阀为整体双联滑阀式，由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀三部分组成，两换向阀之间采用连接油路方式为（）
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装载机液动多路阀上共有（）个工作油口。
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用转斗及动臂联合动作的铲装方法叫（）。
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装载机在松散不平的场地行业时，不应把动臂放在浮动位置。
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在轮式装载机液压系统中，使用多路阀控制的是（）。
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动臂提升不足或转斗提升力不足，可能出现的原因是下面哪一个（）
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铲运机装载时应使铲斗平放于地面，低速前进使之插入矿堆，再一边前进，一边转斗。
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装载机的工作装置是装载机的重要组成部分，主要有（）、托架、转动油缸、动臂、连杆、（）和摇臂。
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能对装载机转斗液压缸前腔起过载和补油作用的是：（）。
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更换液压油时应打开油箱底面螺塞和动臂、转斗油缸底部软管排出污油，同时（）清洗箱体及滤清器
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装载机多路阀均为四位阀。（）
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装载机运载物料时，应保持动臂下铰点离地（）mm，以保证稳定行驶。
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运载物料时，装载机应保持动臂下铰点离地面（）以上。
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工作装置部分主要包括：铲斗、动臂、连杆、摇臂、起升油缸、转斗油缸等。
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装载机阀杆自动复位装置的作用是实现作业中铲斗自动放平、动臂提升和下降的自动限位。
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装载机运载物料时，动臂下铰点离地面的距离应为：（）。
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装载机动臂和转斗动作速度缓慢的故障原因有（）。
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装载机的工作装置由（）、动臂、摇臂、连杆以及液压控制系统所组成。
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装载机在松散不平的场地作业时，应把动臂放在：（）。
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装载机的转斗液压缸操纵阀必须具有（）三个位置。
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装载机满载操作时，动臂不能快速下降。