往复式压缩机主轴瓦与主轴颈贴合情况可用研配方法进行修复,研配时先修刮轴瓦两边瓦口,而后再进行轴瓦的修刮()
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往复式压缩机主轴轴向间隙的常用检测方法有()。
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往复式压缩机可用()方法检测主轴薄壁瓦的轴向间隙。
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把往复式压缩机的各个弹簧放在升程限制器的簧窝内,压缩至各圈贴合,此时弹簧应比簧窝边缘()㎜。
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曲轴主轴颈,机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。
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往复式压缩机在每次大修中,必须对主轴进行拆卸。
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对于立式往复式压缩机,滑道在检修时发现“拉毛”现象,只将有“拉毛”侧的滑道进行修 复,另一侧不必修复。
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轴瓦与轴颈间隙量太小,将造成压缩机主轴瓦()。
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整体式往复压缩机主轴瓦的润滑是通过()。
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在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在()。
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活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷,可采用()进行修理。
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测量往复式压缩机主轴承顶间隙常用的方法有()。
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剖分式滑动轴承安装时,用涂色法检查轴瓦外径与轴承座孔的贴合情况,不贴合面积较少的,应()至着色均匀。
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对机身分布于电动机两则的往复式压缩机组,其两侧主轴与电机对中偏差为()。
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两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反,一阶、二阶往复惯性力互相抵消,一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担,旋转惯性力矩在两曲柄()上加平衡重的方法平衡。
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螺旋桨锥孔与螺旋桨锥轴拂磨研配时要求接触均匀贴合,用色油检查时接触面大于50%即可满足要求。
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活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时,应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于()mm。
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电力机车压缩机曲轴颈与轴瓦间隙为()时禁用。
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压缩机主轴瓦的间隙与()有关。
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轴瓦与轴贴合不均匀属于压缩机汽缸发热的原因。
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下列关于制冷压缩机主轴承与主轴颈配合间隙的说法中,正确的有()
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曲轴主轴颈与轴瓦之间采用()润滑方式
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压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。()
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主轴瓦与主轴颈之间,必须保持适当的配合()。《内燃机车钳工》第61页
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在进行三块式袖瓦刮削中,粗刮轴瓦时,将已修好的主轴放在v形块上,在轴颈上涂一点薄薄的蓝油,将轴瓦在主轴颈上着色刮研,同时在轴瓦的背面上用指示表测量,检查轴瓦两端的厚度差,一般不应超过mm()
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