颠覆或脱轨的车辆大部已离开线路，只有部分侵入限界时，应采用拉翻法开通线路。（)
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如接触网已断导线或其损坏部件侵入（）限界时，须根据《技规》的规定，设置停车防护信号加以防护。
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
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一件货物装车后，在（）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
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铁路限界规定了线路四周建筑物或设备不得侵入和机车车辆本身不得超出的最大轮廓尺寸线。
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车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。
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靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入机车车辆限界。
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顺线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
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铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界（）等，极易造成机车车辆伤害。
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接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，是否需要防护？
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需跨越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，应向（）联系申请，经驻站联络员同意后，方可从固定地点跨越或绕行。
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靠近道口线路停放的车辆、机具和材料，距线路中心水平距离在1725～1875mm以内时，距轨顶面相应高度≤（）时，才算未侵入限界。
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，均须整套报废。
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厂内建构筑物设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的建筑限界，并不得妨碍（）。现有已侵入限界的围墙和各种建构筑物（），拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未拆除前应制有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。
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车辆脱轨、颠覆时，交叉支撑装置应报废。
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车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。
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接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，需不需防护？
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无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。
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车辆颠覆或重车脱轨后退卸的轴承须由退卸单位（）
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车辆颠覆或脱轨事故卸下轮正确的车轴外露部位，须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查（）
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承须由退卸单位（）
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在线路未封锁情况下，旅客列车径路上的轨旁设备、供电设备，或（）侵入机车车辆限界
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车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。《轮规》（）
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横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，必须认真执行“一站、二看、三确认、四通过”制度，。（）
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客车车辆颠覆或重车脱轨后的轴承应就地报废（）
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