在船舶事故报告中受损外板的编号为"SF6",其含义是________。
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在海损事故报告中用以注明受损部位的有()。Ⅰ用肋位号;Ⅱ用外板的编号。
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某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板,它是:()
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在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的情况下,才允许设置从载货的封闭上层建筑引出穿过外板的泄水孔。否则,排水应引向船内。()
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在海损事故报告中用以注明受损部位的有() ①用肋位号; ②用外板的编号。
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对金属外板的船舶,其船宽的正确丈量方法是()
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一艘内河航行船舶,燃油舱的布置应尽可能避免因船舶的碰撞造成的溢油,对单舱容积为30m3及以上的燃油舱,其布置距船体外板的最小距离不得小于()m。
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某验船师在XX船厂对一油船进行临时检验,该油船因碰撞事故导致舷侧外板一部位出现裂缝,进厂上排修理。验船师同意船厂采用局部覆板的方法进行修理。 问题:该验船师在执行检验过程中存在哪些问题?该怎么解决?
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船壳外板的编号“SC4”表示()
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肋骨编号法可用于:() ①、海损事故后报告受损部位;②、船舶修造中指明肋骨位置;③、明确船体受力部位
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肋骨编号法可用于()。 Ⅰ海损事故后报告受损部位; Ⅱ船舶修造中指明肋骨位置; Ⅲ明确船体受力部位。
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列入总吨位计算中的所有容积,对金属结构的船舶应量至船体外板的外表面,对其他材料的船舶应量至船体外板的内表面。
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编号为“6-QW-105D”的蓄电池,其编号中“W”的含义是()。
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为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损,舭龙骨一般焊接在:()
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AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告的航行状态显示为“3”,其含义是()。
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船体外板的作用是能够保证船体的水密性,使船舶具有浮性和载运能力,与船舶骨架一起共同保证船体的强度和刚性,承担舷外水压力、波浪冲击力、坞墩的反作用力、外界的碰撞、挤压和搁浅等作用力。
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船壳外板的编号“PD2”表示()
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液化气船舶的液货舱距任何外板的距离都不应小于760mm。()
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船壳外板的排列以平板龙骨(K列板)为基准,分别向()将各列板依次编号为A、B、C、D……,至()为止。
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船壳外板的编号“PC4”表示()
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船壳外板的编号“PD8”表示()
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船舶发生碰撞后,应主要向船公司报告下列哪些情况?() Ⅰ事故发生的时间、地点 Ⅱ详细经过及双方船舶受损情况 Ⅲ天气情况 Ⅳ对方船舶对事故责任的态度
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船壳外板的编号"PD8"表示________。
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某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板,它是()
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肋骨编号法可用于1海损事故后报告受损部位2船舶修造重指明肋骨位置3明确船体受力部位()
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