轨道车车上接线时，每根接线柱上不能超过根线缆（）
相似题目
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与运行部分相关回路电缆接线的退出及搭接作业的安全技术交底内容应落实到每根电缆上。
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增安型电气设备接线盒内接线若多根导体连接在一个接线端子上，应注意保证每根都夹牢。
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增安型电气设备接线盒内接线若多根导体连接在一个接线端子上，应注意保证每根都（）。
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连接在接线板上的用电总负荷不能超过接线板的最大容量。
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引入控制器的电缆或导线时，端子板的每个接线端，接线不得超过()根；电缆芯和导线，应留有不小于()的余量。
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1FC5发电车当确认是AVR故障不能正常发电时，可摘除AVR上（）脚的接线，然后在该脚处装50Ω／50W可调电位器进行人工手动调压。
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每个接线端子的每侧接线宜为（）根，不得超过（）根。
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所有接地线接到铜排上引向应由下往上，与线缆夹角以不大于15度为宜，且地排排上同一接线孔是可以复接两根保护地线的。（）
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每个端子，接线柱上的接线宜为（）根，最多不能超过（）根。
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客梯车上不允许超过（）人站立或行走，客梯车平台上不能超过6人站立或行走。
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每个螺栓接线座（端子）上接线数不超过（）根。
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二次回路配线应整齐、清晰和美观，每个接线端子上最多不超过()根接线。
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线缆与分线设备接线柱联接时，线缆必须绕接线柱（）以上，并要旋紧螺丝，防止接触不良。
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轨道车在装卸钢轨，轨枕时，应避开接触网支柱，接线及线路标志，电务，供电设备等。（)
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1FC5发电车当确认是AVR故障不能正常发电时，可摘除AVR上（)脚的接线，然后在该脚处装50Ω/50W可调电位器进行人工手动调压。
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柜内所有导线接线采用预绝缘接线端头。所有端子接线不能超过2根以上的导线（含2根）（）
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扼流变压器用于ZP-2000轨道电路时，钢轨引接线应采用双根钢绞线；用于25HZ相敏轨道电路时，钢轨引接线采用双根95平方毫米的钢包铜线（）
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在进行车上设备检修作业时，车载设备线缆各接线位置正确、连接可靠，套管完整，线号清晰、齐全、排列整齐（）
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部分高铁轨道车接取3路速度信号，V0、V1通道信号由监控接线盒JX4插头引入，V2通道由X34-JX8-X30 线缆中X34插头利用短连线焊接引入（）
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轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，关风信号由监控接线盒JX8:15与监控主机__相连接
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轨道车TEEE-TGX1E型监控接线盒内部面板上有个开关可以调节（）
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电缆标称截面积大于或等于16mm2时，每个接线座上接线不应超过根（）
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站用直流电源系统竣工验收标准卡电缆工艺检查验收要求所有控制电缆固定后应在同一水平位置剥齐，每根电缆的芯线应分别捆扎，接线按的顺序排列。电缆芯线接线端应制作缓冲环（）
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轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，紧急信号由监控接线盒JX8:18与监控主机__相连接